[问题] 关于台铁号志及ATP的问题 q0921305191 PTT批踢踢实业坊

楼主: q0921305191 (wgmj1579) 2019-06-27 11:27:14

如题
想请教一下版上的各位，假设进站是险阻，而ATS停止标也亮灯的情况下，司机又没注意
到前一只闭塞号志为注意，继续保持原本的速度前进，那么在ATP系统功能正常的状况下
，车上MMI会在能看到险阻号志前先跳出预告要压速度的尺标吗？那么列车有办法不使用
紧急紧韧正
常的在ATS标前停下吗？感激不尽

作者: castorh (天道酬勤) 2019-06-27 11:32:00

1.看不到 2.可能可以

作者: forcetrain (处女空气) 2019-06-27 11:32:00

闭塞,不是必塞 XDDD

作者: a41503 (四七六) 2019-06-27 11:33:00

1.ATP会压速度但不会显示是什么号志 2.看车种新款的电联车比较有可能可以煞下来

楼主: q0921305191 (wgmj1579) 2019-06-27 11:36:00

记得MMI不是有个会提醒前方限速的尺标功能吗@@我是想说这东西会不会在司机看到险阻号志前先跳出来

作者: Metro123Star (MtSt) 2019-06-27 11:53:00

我只想说新的电联车只要600~650m就能停下来这比台铁一个闭塞区间还小很多

作者: lch0819 2019-06-27 11:58:00

铁轨上有油有树叶渣，黏着力不够就屎定了捏

作者: skasia886 (sparkkill) 2019-06-27 12:08:00

黏着力？摩擦力吧

作者: suitup (hey Suit Up!) 2019-06-27 12:10:00

货列煞不下来

作者: NCC1305 (火车男) 2019-06-27 12:18:00

虽然和摩擦力是一样的东西，铁路上用的是黏着力，强调轮轨间的滚动摩擦

作者: Metro123Star (MtSt) 2019-06-27 12:27:00

黏着力就是摩擦力要说是电磁力也是可以(X

作者: Wtrmln0708 (大大大西瓜) 2019-06-27 12:46:00

这主要跟列车煞车性能还有当时的速度、剩下的距离有关这些都是变量经过ATP计算后动态产生限速(红线)红线接近实际速度时就会出现警告尺标像这样如果只用常用紧轫大概只有新车煞的下来其他的应该还是会直接被作用紧急煞车但也要看当时速度没有一定

作者: ueiueiuei (十元买早餐 - 八元买豆干) 2019-06-27 12:47:00

作者: zx3017 (okj) 2019-06-27 13:01:00

2. 你是指ATP介入后煞车，还是司机手动煞车？

作者: asehappy 2019-06-27 14:11:00

没注意到闭塞注意，原本速度指得是大于60公里吗？

作者: a5mg4n (a5) 2019-06-27 14:15:00

轮轨间常常是滑动磨擦吧还有个可能是根本开不到60kph的货列?

作者: Metro123Star (MtSt) 2019-06-27 18:00:00

轮轨间应该要是滚动静摩擦动摩擦的话是打滑

作者: chadhsieh (谢老板) 2019-06-27 18:44:00

23楼物理要重读了更正是24楼物理要重读了

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