刚刚看了一下计划
突然想到在10年前左右“磁浮列车”这个概念真的很潮
到处都是听哪个国家又突破磁浮列车什么什么技术跟速度了
到处宣扬磁浮列车是下一个世纪的崭新科技
连当时的连续剧都拿来当作BOT案的剧情
但现在最近
感觉磁浮列车这个概念好像很少听到了？
是比较放弃了吗？还是有其他方式在进行？

成本太高 技术垄断在少数厂商

中央新干线：

中国有低速磁浮 日本有中央新干线

日本也有低速磁浮欧，爱知的东部丘陵线

中国上海：

hyperloop

成本太高

既然是10年前左右，可能是上海磁浮带起来的热潮

太阳能车也没有人提了

没啥用钢轨跑350就够了

中央新干线：我对你来说是什么QQ

450跟350差距不够大，成本却高很多吧

当初上海磁浮的转辙器有些问题未解，结果将原本该一方向

还有爱知万博，新北投噪音问题一时想用hsst解决

静冈那边也有磁浮吧

一股道的方式变为原股道折返，无法再增开列车加密班距，也影响到后续的扩充不知这么多年了转辙器可靠性的问题解决了没?

人类的技术还没到那，乖乖等吧

技术还没上来前建造的成本太高还有后续维护和营运成本只有J R东海才有那本钱大洒币盖磁浮新干线

我先

你把捷尔海的黑科技放哪里 = =

中央新干线：

长沙磁浮的转辙器好像还可以，结构确实是比轮轨麻烦许多

到头来也就是种新运具 还是要面对其它运具的竞争高铁列车也不见得会用设计最高速运转啊~业主反而常常选择计算过经济效率最高的数字

想当初台湾龙卷风一剧还以“磁浮bot”作为故事主轴勒

美国不是要盖什么hyperloop的?比磁浮更潮w

因为已经不是概念了好吗

某版信义轻轨不是磁浮吗?

超级高铁不就是磁浮的一种 未来的趋势好吗

遥想06年的信义磁浮轻轨环线计画