楼主:
R101 (R101)
2019-06-24 16:39:19as title
住小站的转乘小确幸没了…
我在119上被验票过，回去小站刷出就收全程自强价了
通勤小站不可能设定自强时间带，所以应该是确定车长那边可以注记搭自强了。
所以有搭自强超过70km以上之后还有继续转乘区间车的记得要先刷出站，再刷进站继续搭车
，才不会连搭区间的部分都被加收自强价
不过今天被加收的心甘情愿啦，全程都有座位坐很爽，不过以后由更不会想搭长途的一般自
强了…
作者:
kutkin ( )
2019-06-24 17:24:00真的喔，难怪今天查好勤
作者:
Sheng98 (贱狗的窝)
2019-06-24 17:26:00这样说不定也可避免搭自强号超过 70km, 到站后虽然没转
作者: skydog0119 (天狗) 2019-06-24 17:26:00
某次搭自强 车长只针对站着的人验票大概就猜到了
作者:
zxcc79 2019-06-24 17:27:00没被验...我好像是验票绝缘体
作者:
Sheng98 (贱狗的窝)
2019-06-24 17:27:00而让闸门收区间车的票价坐在没人的空位也有可能会被列车长抓包 (不是有可看是否有售出座位的掌机?)
作者: badpat (pat) 2019-06-24 17:34:00
掌机的电力足够吗？人多会不会验到没电！
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-06-24 17:36:00腰上挂颗行动电源就好了
现在只要你搭超过70公里，只要中间有坐过自强然后有被验票过，就会被注记哦而且前面70还是收区间车，超过才是自强号
作者:
Sheng98 (贱狗的窝)
2019-06-24 17:50:00列车长室放个充电器可充掌机 (看是可拆式电池, 还是座充)掌机本身如果是通用充电插孔 (如 microUSB), 就可以插行动电源来充电
作者:
tamama000 (肥肥宅2.0 花天狂肥肉中)
2019-06-24 18:21:00很少人会带充电器出门啦
作者:
Sheng98 (贱狗的窝)
2019-06-24 18:32:00我刚好就会带充电器
作者:
M990034 (Willy改回台铁用词)
2019-06-24 19:15:00转新系统第一天就有注记功能了
作者:
Sheng98 (贱狗的窝)
2019-06-24 19:16:00不过注记功能这也是要有四家电子票证提供方式才能让掌机注记资料进去吧?例如多写一笔无扣款的资料进去, 出站时比对前面资料算车资后扣款, 应该事后可在 ibon 查询到交易纪录 (注记的那个, happycash 卡要另外在别的机器查)
作者:
miname (>.<)
2019-06-24 19:39:00车长那台应该能把卡号上传到数据库吧出站时比对数据库后扣款
作者:
Sheng98 (贱狗的窝)
2019-06-24 19:46:00如果是用这样应该也行可以读取卡片隐码备注到数据库中
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-06-24 22:31:00座充比较方便吧 最好像是Galaxy Nexus有独立的座充点充电而不是充电线加手机座 这样要充电才比较方便
作者:
psappp (我的帐号好多P)
2019-06-24 23:47:00被注记后 ，70km up 自强转区间照收自强票价，我试过...
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-06-25 00:02:00除非你搭区间车超过70km 否则合铁也是没有收贵你的
作者:
kutkin ( )
2019-06-25 00:06:00有，条件就比以前差了以前是 有搭可能没加收现在是 不管你搭自强比例 你注记 且超过70km 全算入了
作者:
Sheng98 (贱狗的窝)
2019-06-25 00:09:00可能就读取卡片资料回传到闸门数据库了所以也不能偷鸡在大站区间车进站后出站了
所以如果先自强后区间，若没验票就直接转区间车若有验票则是先出站再进站会比较好若是先区间后自强，则一律先出站，因为你不知道自强号上面会不会被验票
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2019-06-25 01:46:00只有超过70公里以上的部分才收自强号票价,70公里以内的票价还是区间车打九折。
长途区间车价值大增，而且有座位后一路坐到底台铁认为：电子票证搭自强的乘客，开始会为了省钱不搭自强
作者:
Lincoln (林肯)
2019-06-25 08:31:00搭区间车就不会被注记了啊台铁不敢涨票价，只好从这里开源
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-06-25 08:40:00所以如果有被标注过自强且超过70k就整段收自强而不是用累进计法吗?
作者:
a88152660 (Erictseng)
2019-06-25 09:20:00其实只是回归电子票证规定里70公里计算方式而已
作者: start0917 (史搭特) 2019-06-25 10:19:00
定期票结合电子票证能多更多营收 无法逃票
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2019-10-04 19:40:00下面会有人‘纯嘘合铁’
作者:
jht (昕沄小仙女快出现)
2019-10-04 19:43:00纯嘘合铁......
作者:
cic2014 (7802)
2019-10-04 19:48:00XDDD
作者:
IanLi (IanLi)
2019-10-04 19:50:00合铁是什么意思呢？
作者: hippo998 (看海的傻瓜) 2019-06-25 10:55:00
不敢涨什么价?就只是加规则上的管理拿电子票证跑长途怕吃亏就去搭莒光啊
作者:
zxcc79 2019-06-25 10:58:00如果A站上车搭自强中途验票注记，B站下车计80km，B站直接月台上转区间20km到小站，会被计成70公里区间九折+30公里自强？
作者: hippo998 (看海的傻瓜) 2019-06-25 11:06:00
看样子只要在自强号上被注记,就是依照台铁多卡通电子票证乘车营运规定第五条第二项计费要怎么搭才会被台铁占便宜呢? (笑
作者:
amela (阿寐喇)
2019-06-25 11:52:00楼上z板友说对了，只要有搭自强被验票注记，只要搭车超过70公里，不论在哪站下车，都是70公里区间九折，其余里程皆自强票价计算。
作者:
zxcc79 2019-06-25 12:29:00合铁：之前给的福利我要讨回来惹这到时候遇到据理力争的旅客路局输面很大 一一"
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-06-25 13:47:00绝对没有多收啊 台铁可以说你是那是自愿降等www
作者: hippo998 (看海的傻瓜) 2019-06-25 15:27:00
包含所有转乘，中文有这么难懂？还是你找到了开吉的契机？(笑请问一下有人没事会混搭区间莒光100公里，然后其中夹了一个20公里的自强(还被查票)，这个搭乘目的性在哪里？体验车种吗？那不如70公里进进出出算了
能够注记后，悠游卡长途客会减少，自强号对号座搭乘品质应该会提升，给推
自愿降等不是这样用的吧...给一个合理的例子，从内湾坐到新竹，转自强到竹南，然后搭海线区间到沙鹿这样总里程约115公里，但中间夹了一段短的自强
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2019-06-25 20:53:00如果自强验票后转区间车又被验票呢？
L大那个情况，台铁应该会建议买异级票70km内，悠游卡还是王者
作者: hippo998 (看海的傻瓜) 2019-06-25 21:25:00
新竹到竹南被验票的话，竹南站刷出再刷进的时间紧迫论证？
不对吧，刷出又不是义务如果这样可以那台铁不就可以用规章来规避核定费率
作者: hippo998 (看海的傻瓜) 2019-06-25 21:34:00
要举例子直接给班次来讨论比较快，看看非得用电子票证跑上百多公里的旅程还非得要中插一小段自强，加上刚好被验票的惨绝人寰说出来让大家同情讨论一下照这样讲, 合铁是不是取消电子票证搭自强号对全台民众最公平？
除了逃票行为，否则不能收超过核定票价是法定义务自愿改乘也要是乘客自已放弃权利才成立至于台铁要怎么在合法的范围内规范电子票证使用是台铁自己要烦恼的事情
除了早上8点左右某班车之外，也就中午三班区间车是竹南始发；而且你当莒光号已经消失了吗？08:31那班2611成追线区间车而且8:49就有新竹始发区间车到沙鹿了
作者: hippo998 (看海的傻瓜) 2019-06-25 21:46:00
还被楼上猜对了，关键字：自强103
严格来说是08:28新竹始发的区间车，08:49竹南发
作者: hippo998 (看海的傻瓜) 2019-06-25 21:48:00
内湾到沙鹿，仅在新竹到竹南之间换乘自强几乎是不必要的
往103次07:52竹南到，然后竹南要等到08:31才有2611往海线
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-06-25 22:08:00反正台铁规则都有说了啊 只要有一段是自强而又被注记就是全段收自强 而且台铁有提供70km区间车九折 对大多数人来说都不太会有多收的问题 就算多收好了 你也有办法去避免多收你可以每次转乘都刷进刷出 怕麻烦就买背磁票
作者: thailand (不要试我ID) 2019-06-25 22:14:00
就像同站进出超过一小时扣112元，实际上可能没搭到那么多但就这样扣
支持取消电子票证9折，应该能提升非连假时自强对号座品质
作者:
pxhome (亮鸡鸡)
2019-06-26 13:58:00纯嘘楼上...只要增加区间快的班次，就可避免电子票上自强
+1 希望增加区间快区间快还不用担心做到别人的位置 不然还以为大家都那么喜欢挤PP哦
作者:
zxcc79 2019-06-26 14:59:00坐啦干
错字是不是踩板规先取消9折让台铁有合理营收 后面再谈怎么排区间快
取消九折，营收合理提升区间快车这名字台湾人少搭台铁，容易跟区间车混淆，建议直接引用日本命名做修改例如：快速区间车、快区间车事实上，把现行区间快车，快字放到最前面，快区间车，应该就有效果了
看来以后搭3118到彰化转112到大甲一定要先出再进了…
楼上情况，可以悠游卡上车，找车长买票并且刷出悠游卡吗，车长有买票功能吗，还是车长可以以执行开关车门业务拒绝补票外的买票？除非离下一站还很远（例如：5km
作者: fffa2008 2019-06-28 03:10:00
目前作法已经很完美 那个说要取消自强的跟本歧视
B大，下次如果遇到3118误点很严重的话我来试试看(?
不要用区间车三个字直接叫普通和快速 对岸的K(快)也是称为快速 没毛病我是推荐改成40分钟普通和快速各一班大站每小时三班车 小站班次也不会太少原则上都排缓急接驳这样自强号也只要维持每小时一班 而且停站可再减少让自强号回归中长途服务 并且使用者付费