云林斗六争取铁路高架化 可行性研究报告将出炉
云林县争取20多年的斗六市区铁路高架化，可行性研究报告可望在月底前出炉，全长8.5
公里的工程经费需要新台币131亿元，县府希望借此改善交通瓶颈，促进地方发展。
云林县政府工务处长汪令尧今天接受中央社记者访问表示，斗六市区有多处台铁平交道，
造成交通瓶颈，尤其上下班时间车流量大，险象环生；地方争取铁路高架化20余年未果，
直到106年4月时任交通部长贺陈旦赴云林县考察交通建设，才允诺补助经费推动。
汪令尧指出，云林乡亲对斗六铁路高架化相当期待，不仅可以解决斗六市、莿桐乡、林内
乡“1市2乡”居民交通需求，还可均衡云林与其他都市地区交通建设的城乡差距。
他说，县府原本有两个方案，就是高架或地下化，铁路高架化工程经费需要131亿元；地
下化经费要365亿元，经费比高架化多出近3倍。经县府在地方召开说明会后，出席的民意
代表与居民一致同意以高架化方式施设。
汪令尧表示，斗六市区铁路要高架化，首先需完成可行性评估，经县府与交通部审议通过
后，再进行环评等相关工作，地方希望将来中央能纳入前瞻计画，让经费一次到位，以利
地方发展。
中央社
https://www.cna.com.tw/news/ahel/201906130337.aspx
作者: geesegeese (殴) 2019-06-14 09:11:00
不是云林糖铁？不如盖麦寮虎尾斗六支线
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2019-06-14 09:20:00推 云林很务实的要高架 哪像某市自以为的百年建设地下化 呵呵
作者:
tccan (阿骏)
2019-06-14 10:21:00斗六要高架化的话，那才刚好几年，还可以算新的跨站式站房就又要整个砍掉重练了...........
作者: geesegeese (殴) 2019-06-14 10:53:00
麦寮要盖也是给六轻通勤用的，麦寮人别意外斗六虎尾支线比照高铁连外
作者:
iqeqicq (南无警察大菩萨)
2019-06-14 10:59:00斗六比较靠山，不像高铁在云林有地层下陷
作者: CGtheGREAT (大个) 2019-06-14 11:14:00
跟六轻谈货运跟通勤看看吧
作者:
YEHhuan (yeh人)
2019-06-14 11:25:00不如趁机在员林到斗南间盖新线
作者:
z520314 (知足常乐 多贪则忧)
2019-06-14 12:15:00斗六那平交道根本无解了
要高架化要顺便考虑高铁的支线麦寮支线我也想过欸哈哈
作者: ixthdfl (我是谁) 2019-06-14 13:08:00
斗六不需要吧？照这标准，全台湾的铁路都该立体化了
员林斗南间盖新线我也想过XDD 斗六变成支线走南投去台中然后员林往南经北斗西螺虎尾接回员林以南原纵贯线变成集集线延长
作者:
saobox (刀剑神域盒盒)
2019-06-14 13:52:00台铁本来就想把全台平交道都消除啊
作者:
a5mg4n (a5)
2019-06-14 14:19:00问题是台铁的半吊子消除方法恐怕反而增加平交道事故和相关反感把平交道关到只剩几个显然会大幅增加各平交道负荷
作者:
skasia886 (sparkkill)
2019-06-14 16:41:00南投什么时候有一个铁路呢 不强求高铁啊（（集集线除外
作者:
ciswww (Farewell)
2019-06-14 16:42:00通常是说平交道改陆桥/地下道啦...
作者:
a5mg4n (a5)
2019-06-14 16:51:00除了集集线外，祝山线也有经过南投
南投喔，以前政府有规划从台中盖铁路到南投。台中捷运蓝线有规划延伸南投，不过离通车还很远。
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-06-14 17:16:00未看先猜ix会崩
作者:
nbtyga (芋头花)
2019-06-14 18:26:00斗六的鸟市容应该要先砍掉再说
作者: ixthdfl (我是谁) 2019-06-14 19:59:00
人烟稀少的地方铁路立体化，怎么想都觉得怪
作者: qq3092 (i'm qq) 2019-06-14 20:45:00
不管啦 拒当二等公民！
作者: Tavasa 2019-06-14 21:19:00
人口聚集的地方就会有交通问题 不去理解或讨论只会战南部一点帮助也没有
作者: ixthdfl (我是谁) 2019-06-14 21:25:00
车站附近车流量少，没必要立体化
全台湾一堆难以改建的危险或车流量大的平交道，但就是有部分铁迷因自己的喜好无脑反对任何铁路改建还老是爱拿日本当例子，都不知道日本高架化比我们还凶
桃园区铁道侧农田也是一大遍 云林人没道理不能争取铁路地下化
作者: NTCVIC (NtcVic) 2019-06-14 23:52:00
那个平交道非常有需要高架有经过云林可以来塞看看
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2019-06-15 01:08:00桃园区某些路段的交通量还是很大的 ex.林森地下道/桃莺陆桥/民族陆桥/三民陆桥...这些地下道或陆桥的交通负荷已经过于老旧不堪,再加上桃园中坜内坜这些车站需要改建所以整体评估下来,整段实施铁路立体化比较符合需求。至于云林斗六...好吧,我对当地地理交通不甚清楚就是...ps.内坜附近那个经常出事的兴仁路平交道则是连盖陆桥或地下道都没办法，只能靠铁路立体化解决
作者: ixthdfl (我是谁) 2019-06-15 05:52:00
桃园车流量是斗六好几十倍，争取铁路立体化很合理，但斗六就很莫名其妙，车站附近没什么车，铁路立体化是因为钱没地方花？
比较会影响到交通的就镇北路平交道/育英北街平交道(斗六国中旁)/保长路平交道 可能是这三条要作道路立体化我看是颇难 就干脆变成铁路高架化
作者:
a5mg4n (a5)
2019-06-15 11:33:00考虑斗六停靠绝大多数列车来看，高架化对运转也有好处吧
作者: ixthdfl (我是谁) 2019-06-15 12:31:00
如果楼上说的是立体化原因之一，这么减停一半的班次应该就会好一点了，现在斗六运量低，减停不会有影响。
作者:
a5mg4n (a5)
2019-06-15 13:23:00减停一半班次后大部分列车还是会停斗六
这跟减不减停好像没什么关联吧...除非改线但这根本不可能
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2019-06-15 14:13:00其实只有增班，才可能有较多班次不停斗六；相反如果班次还是一小时一班，是很难不停斗六的今天斗六车站实绩应该不错，相信比丰原和员林好
作者: ixthdfl (我是谁) 2019-06-15 16:15:00
斗六今天是自建站以来旅次营收最好的一天，营收有破百万不然端午连假收假日营收只有70几万，惨不忍睹
作者: tw3326728a 2019-06-15 17:09:00
桃园靠农田那侧的车流很是很大的，真不知还是故意酸
回楼上 我当然是说反话XD 我家就在桃园铁轨附近 当然知道车流量云林情况我真心不了解 不会乱反对 也会祝福云林铁路立体化比桃园早完成
作者:
zzff92 (djaslkjfldsj)
2019-06-15 23:17:00员林都能高架化斗六为何不行 然后虎尾支线盖出来接高铁岂不美哉？
作者:
r185 (R185)
2019-06-16 00:32:00说不需要的麻烦去镇北路站一下
谁六清通勤给你搭火车 一堆都打电动到超晚睡早上再开车飙车去六轻........这个版就是一堆纸上谈兵 根本不清楚实际状况整天都在天真的想 开一堆根会赔死的路线
作者: ixthdfl (我是谁) 2019-06-16 09:24:00
丰原、员林市区人车多铁路立体化很合理，但斗六就算是假日也没什么人搭车，车站附近人烟稀少，更别说会塞车，不懂铁路立体化的用意为何？看别人有自己也要有的概念吗？
作者: ixthdfl (我是谁) 2019-06-16 11:12:00
宜兰比斗六热闹多了，高架没什么不对
作者:
andbu558 (坏坏的黑狗)
2019-06-16 17:49:00斗六假日也是很多人啦 镇北路的平交道 上班时也是因为平交道卡很久 也无法盖陆桥 立体化真的比较好
当然也有可能是前瞻轨道预算太多没花完 各县市都来提铁路立体化来消化预算
作者: ixthdfl (我是谁) 2019-06-16 20:48:00
消化预算没错，自从高铁云林站启用后，斗六旅客营收大幅衰退，车站周遭车流量跟3、4年前相比少很多，因为发展重心逐渐往虎尾，以前或许有需要，但现在已没必要了。
作者:
a5mg4n (a5)
2019-06-16 21:16:00大站附近短距离高架化还有节约列车耗电以及变相增加加/减速性能的效果
呃...斗六在107年客运量是比罗东跟宜兰还多 宜兰跟罗东被国道客运瓜分影响其实也不小
以后苏花改完工之后宜兰罗东会被分更多，去年宜兰都跌破万了...
作者: ixthdfl (我是谁) 2019-06-16 22:16:00
斗六统计数据比宜兰、罗东多是因为配票很多，但事实上没这么多需求，其他配票少的区间都从斗六切，而这些旅次都灌在斗六，这种情况比例还不低，占了近一半。
作者: gotomedrs (MEXX) 2019-06-20 18:01:00
Ix是斗六人吗？还是跟你有仇？一直在抹黑打压斗六