270亿南回铁路电气化 潮州枋寮段拼年底完工
交通部铁道局今(11)日表示,南回铁路电气化的“潮枋段”(潮州站至枋寮站),为力
拼提前今年底完工,因此加开每日施工时段,由于是在既有轨道施作,因此台铁潮州至台
东双向列车将实施减班,同时实施公路客运替代运输,客运票价为台铁区间车8折,盼全
力赶工,如期如质完成。
铁道局副局长伍胜园表示,“潮枋段”除了有四处路段进行路基抬高之外,易淹水的林边
站也进行高架化,此外,南州站到林边站考量运量密集,将把现有单轨施作改为双轨化,
预计年底前完成。至于南回线(枋寮站到台东知本站)将于明年底前接力完工。
环岛铁路电气化路网为我国交通既定重大政策,为为环岛铁路电化路网之最后一哩路。行
政院于102年6月3日核定276亿元经费,将优先完成电气化路网,并强化铁路安全性,路线
总长约123.4公里。
整个路网区分两块,首先是南回线,自枋寮站至台东站,全长约98.2公里;其次是“潮枋
段”,从潮州站,至枋寮站,长约25.2公里。施工内容除电气化,尚包含桥梁改建、易淹
水路段的路基抬高、站场及平交道改善、增设电梯等。
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20190611002990-260405
作者:
R101 (R101)
2019-06-11 18:31:00可以开转乘吗,部分自强跑枋寮=台东,枋寮到高雄丢几班区间快跑。
当年水灾时为什么不顺便高架林边?是因为潮洲基地没盖好的关系吗?
作者:
R101 (R101)
2019-06-11 19:40:00林边早就高架了只是没双轨化而已
作者:
mstar (Wayne Su)
2019-06-11 20:44:00六楼真是 lag,莫拉克那时林边佳冬高架已接近完工了。
只是林边南高架段看来预留双线空间还是不会用上(林边-佳冬还是单线)
其实施工期间 枋寮-潮州这段根本不该夜间停驶因为这段施工条件比南回段好太多了,减少施工时间刚好可以和南回段一起通车
作者:
aahome (少说话)
2019-06-12 02:23:00比较好奇多良那段绕出去的高架 以后搞双线要怎搞
作者: geesegeese (殴) 2019-06-12 03:00:00
为啥要提前?有啥意义吗?死都不照契约走的就是令人感到厌恶
如果枋潮先通车 那原本到潮州的自强号会延到枋寮?那这样普悠玛就可以跑到枋寮 然后用R鲁拉到知本XDD
作者: railfan 2019-06-13 09:12:00
稳稳当当的按工进完成不好吗?赶赶赶,拼选举,害死工程人员