常往返台中高铁站和台铁台中站的疑惑
台中火车新站不是刚落成也没多久
电梯动不动就故障
手扶梯也故障好几周了
看那些推著行李和婴儿车的都觉得那些硬件都是放好看的
整个采购和维修制度真的没问题吗
一直故障也没关系，干脆都设就斜坡好了
台中高铁站都营运多久了，也很少遇到电梯或手扶梯故障 又不是多难的技术
一些抱怨 以上

台铁电扶梯不故障才是新闻～

等又会有人怪给采购法，但实际上北捷也适用采购法

管理问题 科科

大官如果爽的时候可以一次两亿两亿地喷，东西品质就会这样喷掉

干脆都设斜坡→汐科站 走到死 出口还只有两侧 月台又长

走到死总比眼巴巴看着设备总是故障好

跟台铁长官水准一样

勤于保养维修才能降低故障机率 这点台铁真的学不会也没有要台铁自己修 就包给电扶梯厂商就好了

台铁比高铁晚盖好 结果看起来还比较旧跟脏 连电梯也频出包虽然票价真的低很多 但拜托基本维护也做好一点好吗？高铁站十几年了 现在维护的还是很好像新盖的一样

其实高铁电梯也一直坏，只是您没看到而已

高铁捷运台铁厂商其实很多都同一家XD 大站当然使用率高 而且有时候不是故障 是设计太敏感 工程师复归就排除了

都买中国货不意外

我比较好奇台中露天的电扶梯下大雨都没事吗

真的台铁东西不故障才是新闻XD -->设备、车辆和高层的脑袋

高捷旧市议会站也全露天 现在都做到防水了

电梯保养也是有阿 但是就是会坏 很奇怪

大概算了一下 以台中车站二楼高度5.1公尺计算依建筑物无障碍设施设计规范 坡道长度须达109.5m109.5公尺是指水平距离(X轴)http://i.imgur.com/cGRVs4R.jpg

其实不只 因为坡道每上升75公分 要设置长度150公分的平台上升5.1公尺要设置六处平台 所以要再加1.5*6=9公尺应该是5.1*12+1.5*6=70.2公尺?

露天的电扶梯有时候是下雨关掉，虽然我觉的新站都搞设计结果下雨没有防雨效果很白痴就是

我上面算错了 C大才是对的

之前翻牌坏了还有人坚持是翻牌的问题，翻牌很落后，换成先进的led就好，科科。电梯跟手扶梯坏了，不知道要换成什么？明明就是台铁的问题啊……

发包方式有问题，全台车站分几包，哪家公司要接?

松山站表示，以前刚盖好也是一直坏

合铁素质意外吗

同意楼楼楼上 每次看台铁的标案都感觉....这也分太细了吧

板桥现在有一边换新的了，其实台铁适合这种维修方式都买总成…

板桥修超久的

厂商要排时间来 台铁电梯手扶梯不坏才可怕

松山站电扶梯除了坏掉还超臭

高雄也是阿