[新闻] 蓝营人士曾批高铁是废铁 谢金河:印证口

楼主: s6210603 (小玉玉)   2019-05-28 23:43:14
蓝营人士曾批高铁是废铁 谢金河:印证口水不能当饭吃
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2804033
2019-05-28 08:47
〔即时新闻/综合报导〕高铁已经成为许多人南北往来最重要的交通工具选项,财信传媒
董事长谢金河在脸书表示,很多蓝营政治人物当年都批评高铁是废铁,但现在印证了事在
人为,“口水不能当饭吃”。
谢金河指出,高铁从民间企业投入BOT,在2004年阿扁执政时代备受争议,“很多蓝营的
政治人物都公开批评高铁是废铁”,在巨大争议之中高铁于2007年正式通车,后来为了增
资,“到了马政府时代,民间出资财团几乎被缴械,由欧晋德当董事长,殷琪退出。”
谢金河回顾,高铁在2013年每股净值只剩4.09元,后来政府成为最大股东,改变高铁本付
息的利率结构,终于让高铁重生。如今“高铁市值从1021亿推升至2437亿,高铁今年每股
配息1.2元,创下历史新纪录,净利106.96亿,也是新的旅程碑”。
谢金河感叹,高铁通车12年已成不可或缺的交通工具,也用成绩单打破曾指责高铁是废铁
的人,“这也印证了:事在人为,口水不能当饭吃!”
作者: johnson20524 (Megumin's explosion!)   2019-05-28 23:44:00
不意外…
作者: happy89128 (笨笨)   2019-05-28 23:51:00
结果合铁变废铁……
作者: happytravell (快乐天堂阿咸)   2019-05-28 23:51:00
那要不要解释一下宽限期延长造成政府损失谁来负责?
作者: souken107ttc (ソウケン)   2019-05-28 23:57:00
原先过短的BOT年限也不合理
作者: set852064   2019-05-29 00:29:00
谢金河XDD
作者: ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)   2019-05-29 00:30:00
原本的BOT年限本来就短的异常诡异,修改合约延长年限只是刚好而已,对政府来说也没有什么损失可言。甚至可以说将来就算BOT年限到期,政府也不会收回经营,而应该是会采用北捷模式租给台湾高铁公司继续经营
作者: Lincoln (林肯)   2019-05-29 00:33:00
所以国民党不要怪交通版偏绿,自己挡建设
作者: shinjikayama (羽山)   2019-05-29 00:38:00
我觉得合约就是合约,你要是觉得赚不到你就不要投标无偿延长合约就是图利,本来可以提早成为政府资产的那些设备,还要被多用几年,然后才由政府来换新,赚
作者: ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)   2019-05-29 00:42:00
既然讲合约就是合约,那修改合约就是修改合约 XD
作者: shinjikayama (羽山)   2019-05-29 00:42:00
他赚,老东西给政府换,这样怎么能说政府没损失?
作者: ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)   2019-05-29 00:43:00
而且照原来的合约移交给政府,政府才吃亏勒 XD原来BOT合约是35年,移交的那时候才正好是折旧的最高峰现在政府爽当最大股东,又有人帮你经营,到底吃亏在那...就算合约修改延长为70年,到时候政府也铁定不会接手经营
作者: liban (录取率创新高 改行卖鸡排)   2019-05-29 00:48:00
也不看看台湾高铁当初是怎样用政府零出资来骗标案的
作者: ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)   2019-05-29 00:49:00
至于说设备,国家兴建的话还不是由国家负担折旧,现在反而有人帮你负担折旧liban大 那也不重要了啦,现在就把它当成国家兴建的角度去看不就得了 (人家台湾高铁公司还抱怨你当初台湾政府提供的运量预测差那么多...)没说政府是提供错误资讯的诈骗集团就不错了...
作者: liban (录取率创新高 改行卖鸡排)   2019-05-29 00:56:00
还敢说运量预测差这么多,当初没让骗标案的原始股东全部倒闭,就已经对他们很不错了
作者: ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)   2019-05-29 01:03:00
投标的厂商是根据政府提供的运量资讯在投标的,所以是政府先骗在前喔!!
作者: ultratimes   2019-05-29 01:06:00
合约是防止双方有一方反悔,另一方可片面阻止的双方都想改合约,那只要双方都接受,为何不行?有哪一种合约是签定后,双方都同意却不能改的吗?今天东西卖一百万,签约后有一方反悔说八十万行不行?另一方说,好吧,那就改约吧。这时却有人说:不行,合约就是合约,你们只能照合约走,有这种事?合约又不是法律,只要两边都同意随便怎改都行
作者: darkMood (瞬间投射)   2019-05-29 02:14:00
事实上,口水当然可以当饭吃,台湾就是民粹岛啊。
作者: chihchuan (Andy)   2019-05-29 07:27:00
合意修改合约哪里有问题==
作者: ciswww (Farewell)   2019-05-29 07:33:00
#1LjODYK8 [新闻] BOT走入历史 高铁财改方案启动
作者: happytravell (快乐天堂阿咸)   2019-05-29 07:58:00
确定是合意?当初高铁公司有没有用涨票价来威胁政府延长宽限期?然后银行利息嘎不过来就到处放风声说高铁要破产了,到底合意在哪?
作者: enkidu0830 (sky)   2019-05-29 09:40:00
楼上,那就是谈判的筹码,牌桌上,牌大的说话
作者: chewie (北极熊)   2019-05-29 09:40:00
第一次看过双方喊价吗?XD 一些航空公司也是嚷嚷说唉呀某公司的飞机好贵考虑另外一间公司的产品中 结果一阵子之后
作者: enkidu0830 (sky)   2019-05-29 09:41:00
不服气,自己去开一间公司,拉一条线
作者: chewie (北极熊)   2019-05-29 09:41:00
还是乖乖定回原来那间公司的产品 就喊价比价而已啦
作者: geesegeese (殴)   2019-05-29 09:44:00
高铁的大股东变成政府时,就开始赚钱了。没跟到2633的,在考虑一下益本比不会比中华电信差比阿斗华航好赚多了交通部所辖事业,就以台铁最头痛
作者: enkidu0830 (sky)   2019-05-29 10:36:00
台铁里的员工口口声声喊旅客台湾鲷,等到要改革时,你就会见到什么是真鲷
作者: senju (senju)   2019-05-29 11:13:00
把殷琪逼下台就立刻赚钱了 科科
作者: jasonpig (柑仔人)   2019-05-29 11:17:00
高铁用涨价逼政府可以不同意阿,但是既然同意了那就是合意无误,合约不会管你这个
作者: a5mg4n (a5)   2019-05-29 11:25:00
阳明比台铁头痛吧?
作者: chihchuan (Andy)   2019-05-29 11:45:00
殷琪下台就赚钱+1
作者: hayden218 (Hayden)   2019-05-29 12:06:00
交通板哪里偏绿 完全看不出来
作者: geesegeese (殴)   2019-05-29 12:14:00
阳明没有一堆装劳工的公务员,洞也比较小台铁喝花酒副局长辩称:我不是公务员。嘻嘻
作者: a5mg4n (a5)   2019-05-29 12:22:00
台铁至少可以等陈年问题自然解决,阳明则是产业本身就不乐观
作者: DDmen (DDmen)   2019-05-29 13:28:00
如果没有政府的增资,延长特许期的话,35年的折旧高铁公司还真的会倒!但原始股东不痛,因为他本来就不是要靠营运赚钱,要赚的是兴建费啊,这些钱都是用高铁公司名义贷款来的,然后兴建发包给原始股东承揽!最后,高铁公司这个烂摊子丢给政府,当年这一招真的是聪明的,且也合法,真佩服想出来的人!
作者: ususa (美国)   2019-05-29 13:57:00
对政府而言也不是烂摊子,高铁BOT不成的话就像北捷环状线跟桃园机场捷运一样回归政府自建,政府自建高铁那也得拿出上千亿的兴建费用跟后续的折旧,跟现在比,更糟而已。至于说它们靠承包工程赚钱,其实就算政府自建,也会发包出去这些厂商照样可以有钱赚。
作者: deathsong (智瑟和鸣)   2019-05-30 07:24:00
一开始高铁本来就快倒快倒的 不能叫废铁吗?难道要让BOT继续走下去?
作者: corp   2019-05-30 08:18:00
废铁是马冏等人,在刚开始要营运时说的,说不敢搭,结果自打脸
作者: ususa (美国)   2019-05-30 11:13:00
台湾高铁1998年签约,一开始特许经营35年(也就是到2033年),2007年通车,也就是只剩下25年的经营,但高铁公司除了一开始要负担兴建费用,25年经营期间还要把4000多亿折旧完毕,就算假设台湾高铁是完全自己出资(也就是没借贷利息成本),光是沉重的折旧成本就注定亏损累累,所以后来走上修改合约是必然的比较台北101BOT案,兴建费用500多亿,特许经营却达70年就知道
作者: mstar (Wayne Su)   2019-05-30 11:29:00
说原始股东靠工程赚饱?讲得好像政府自建他们不会标到一样,更何况你这么相信那年代的“最低标”??
作者: auction88 (auction)   2019-05-30 14:05:00
特许为何不是盖完才开始算...盖的时候不是0营收吗? 哪来的经营
作者: ususa (美国)   2019-05-30 15:52:00
BOT的特许经营年限从开始签约算起,目的就是要民间兴建速度快点。(要不然投标业者一次盖个50年100年才完工,就别玩了)
作者: Chungli28   2019-05-30 21:11:00
就结果论来看,民间兴建的品质好很多,看看比高铁晚盖的捷运系统品质就知道
作者: h73o1012 (KMT LIKE S hit face)   2019-06-01 02:58:00
高铁:国民党一群废物
作者: urban01 (签率~)   2019-06-02 18:33:00
高铁人员应该都很讨厌国民党吧XD

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