楼主:
Sienta (小车大空间)
2019-05-28 15:13:51莒光号车厢使用了也有40年了
电头最近也是三不五时就故障不能用
再加上台铁只愿意让莒光号跑E客甲B的速度
也难怪大家都戏称莒光号是活动路障
台铁捷运化宣称要留自强跟区间两种车种
但我个人觉得捷运化是个失败的政策
莒光号不要消灭一样作为城际运输一样可以很好吧
自强号停站可以不要那么多
中小型站一样可以有对号车可以选择
自强号停靠站持平或减少
新车进来后莒光号旧车厢可以进行淘汰或移置保留
而使用PP编组后的莒光号
速度可以跑110-130公里之间
路障的问题就解决了
PP的车厢虽然老旧了点
但要来应付莒光号班次应该还是足够才是
运用压力减轻、好好保养
拿来跑潮州基隆之间应该还是绰绰有余的吧
不知道PP降级成莒光号这种构思是不是有可行性呢
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-05-28 15:18:00不会 只会自强票价跑莒光的点
作者: geesegeese (殴) 2019-05-28 15:18:00
莒光号是一种票价
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-05-28 15:19:00pp加减速真的慢到是路障客甲则全程是路障
作者:
h54889 (崩坏的豆芽菜)
2019-05-28 15:32:00楼上 那柴连自强号不就超级大路障XD
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-05-28 15:33:00不会 去他该去的南回线 就是他把其他人当路障
台铁的逻辑基本上就是只留自强号一种对号列车，至于自强号快还是慢就另当别论了。
作者:
tchialen (艾妈 挖爱哩)
2019-05-28 15:48:00你忘了还有区间快
作者: yukita65 2019-05-28 15:52:00
不会，都叫自强号
作者:
zxcc79 2019-05-28 15:52:00区间快比莒光号还好用，还在把车降级成莒光干嘛
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-05-28 15:57:00以后就是看区间要不要改回来叫普通特急统一种别 统一一种收费标准就好
作者:
ast2 (doolittle)
2019-05-28 16:09:00莒光何时淘汰
作者:
weitao (有点可怜)
2019-05-28 16:31:00啊不就 区间 区间快 自强
作者:
drcula (Son of SUN)
2019-05-28 16:33:00要换好一点的车头,拿来当莒光号用是可以,最好能电气信号连接,可以在驾驶室就能确认车门的关闭状况之类的
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2019-05-28 17:19:00PP的特性比较适合跑停站很少的超级特急，很久以前的确是这样玩，但近几年自强莒光化甚至复兴化了...再拿它跑已经复兴化的莒光停站会变成杯具
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-05-28 17:21:00我想得到PP比较适合的地方还是东部干线……
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-05-28 17:23:00PP跑直达的最大罩门是旧车不够潮
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-05-28 18:11:00叫区间 意义不明 嘉义-瑞芳也是区间?至于自强莒光复兴 拜托 难听到不行 光念就觉得羞耻就干脆叫对号特快都比较好听以前的飞快车 都比自强有速度感
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-05-28 18:23:00我提议PP改名红色闪电猪号
作者: geesegeese (殴) 2019-05-28 18:39:00
Pp维修商表示感谢让他一直赚！
自强号还好 其他都全部改掉如果新机车头招标顺利且E1000机器更新失败PP就会用新的机车头继续以PP的型态服务
作者:
senju (senju)
2019-05-28 20:43:00韩国货会衰退更快
京急就摆在那给你抄了 号志改一改不就好了而且我觉得列车种类至少要4种 普通 快速 急行 特急
作者:
zainu (Charlie Brown)
2019-05-28 21:32:00我直接来给你解答吧！ 目前是台铁是打算把pp机车头年限到就报废 保留pp客车 打算以之后新购的机车头来行驶 这方法还算可行 毕竟pp动力车头实在... 客车是可以保留的
作者:
pxhome (亮鸡鸡)
2019-05-28 21:51:00自动门莒光全部改成观光邮轮式列车会比较好如果PP要淘汰，那PP无阶化是改辛酸的? 有花钱加强结构
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-05-28 21:56:00其实列车种别和停站不是必然相关台铁说的缩成2种是指票价和车种 停站想当然还是相当多元
作者: wolffast 2019-05-28 22:42:00
从高铁营运后 上面喊台铁捷运化 无缝接轨 这10来年铁路只能不断的缩小货运 广设车站搞铁路版捷运化未来西部就是电车为主体了如果公司化就是这样规划了
作者:
a5mg4n (a5)
2019-05-29 12:03:00近年PP动力车头表现也不算太糟吧
如果是以能顺利跑到终点当标准，是还可以，但是当年的性能规范很多都达不到了...XD
作者:
debrogli (If Love Fits Wear It)
2019-06-01 08:22:00区间车是local train的直译，本身就是普通车的意思。而众所周知的普通其实原来应该算日文汉字吧