我们印象中的蒸汽车头都是前置拉动车厢
好像很少见动力车放在后面推动
但是蒸汽车时代烟雾应该很大
为什么还要放在前面？
不但需要烟囱来增加风阻
还会燻后面的车厢，如果是隧道就更严重了
机车后置的话加速更强也没有烟尘的问题
这之间有没有什么道理呢？
作者:
Stan6003 (巨猩)
2019-05-26 13:02:00是有驾驶室在前面的车型,但你车头放后面怎么操作？
作者:
IanLi (IanLi)
2019-05-26 13:18:00后置要如何看号志与路线状况？就算你要加派聊望员，没有无限通信也是麻烦。
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2019-05-26 13:46:00也不是没有啦，阿里山森林铁路原则在山下方向推前面一个人负责鸣笛跟制轫，不过那是防止车厢溜逸我觉得跟事故也有关系，拖车的强度没有机车那么强大
作者:
a5mg4n (a5)
2019-05-26 14:01:00火车用有线电就可以了
作者:
a5mg4n (a5)
2019-05-26 18:39:00这不是太大的问题,PRR的蒸机有车内信号在第一车装接收器并在机车装复视器即可
作者:
phyllia (达叔)
2019-05-26 21:42:00长编组用推的，中间车箱会浮起出轨如果又是小半径弯道段，更容易出轨
作者:
a5mg4n (a5)
2019-05-26 22:28:00这个问题对于客车来说似乎不大，但部分蒸机倒车时本身就有稳定性问题
逆推的问题可以透过配重调整解决...我只是好奇怎么反头车没有红起来？
作者:
a5mg4n (a5)
2019-05-26 22:46:00反头车用煤炭很不方便是致命伤吧只是garratt也习惯锅炉朝前就不知为何
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NiChu (氵尼~~鱼禾火~~)
2019-05-26 22:56:00反向车头司机跟司炉没办法聊天、很不方便（？）
作者:
temu2035 (temu2035)
2019-05-26 23:28:00司炉应该没空跟人聊天，蒸汽不够司机就开骂了
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HMKRL (HMKRL)
2019-05-27 00:30:00阿里山怕连结器断掉车厢溜走就这样装阿
作者:
a5mg4n (a5)
2019-05-27 00:38:00有自动加煤机或用油的有比较可能人工投的话英国式投煤法也比日本式有空许多(一次扔一大堆vs一点一点投
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luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2019-05-27 12:10:00反向车头司机没办法骂司炉、很不方便