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Xkang (一日台大人 终生台大人)
2019-05-25 20:23:32台湾高铁平均日运量超过十八万人次，但这几年愈来愈多人前往高铁站，却不是搭车，而
是“看演出”。对不少位处偏乡的县市来说，高铁车站不再只是车站，成了一个串接起各
种生活经验的平台。
台湾高铁通车十二年，不仅把台湾变成一日生活圈，改变城乡风貌，透过开放公共空间，
让地方社团、学校演出，各地车站表演串起返乡、探亲、旅行的乘客，颠覆高铁站只能搭
车的传统印象。
这天，高铁云林站出现了好些个阿公阿嬷，他们大多是第一次踏进高铁站，却不是为了搭
车，而是来看孙子的演出。光是刚过去的母亲节，从北到南的各高铁站大厅就有好几场演
出，从合唱到国乐团、交响乐团，吸引不少旅客驻足欣赏。
高铁车站这两年跨足展演、艺术等多元空间，免费提供场地。尤其在新增三站后，在缺乏
展演地点的偏乡，高铁车站更扮演艺术平台角色，无形中也实践了文化平权。
去年五月启动“高铁艺术元年”，更找来艺术家林明弘，用雾峰林家古厝景薰楼的“窗花
”图像，在高铁台中站四个出入口设计出一系列视觉艺术作品，也邀请新世代表演艺术团
体在高铁车站不定期演出。更有十六位来自“美国国家青年交响乐团”的年轻音乐家，往
返高铁台中站、南港站，快闪演出。
但外界也不解，推展艺术要花钱，也难获利，为什么一家本业是“交通运输”的公司要做
这些事？台湾高铁认为，高铁从前年迈入第二个十年时，在提供高品质交通服务外，发展
“高铁艺术元年”，除了提供资金，更能发挥高铁贯穿台湾西部的场域优势，让大众更能
亲近台湾的艺术文化，也能符合当时订定“成功引领进步，创造美好生活平台”的企业愿
景。
不过，台湾高铁能行有余力推广艺术，关键也是因这几年营运、公司治理表现亮眼，成了
职场新鲜人与上班族向往的企业。高铁今年连获人力公司求职网票选毕业生最想进入、上
班族最想跳槽的传产第一名，也连两年获公司治理评鉴排名前百分之五绩效。
https://udn.com/news/story/11319/3828884