※ 引述《hsuyihsiang (vlcc)》之铭言：
: 不是引战
这篇文章的内容很难让人相信没有要引战。
: 但是国道客运与公路客运 明显乘客素质更高
: 火车车厢现在已经俨然成为同乐会的教室
: 我注意过 国道客运上很少会有小孩或老人从头吵到尾 公路客运更少 我不是说没有人吵
: 但公路客运的吵都是吵一下很快就停了 铁路是从上车吵到下车
照某些人的逻辑，既然台铁大部分都是短途旅客，如果是从上车吵到下车，
应该也不会吵很久才对。
: 火车的问题 票价太低 票价低 导致低水准乘客大量流入
台铁的问题是票价结构不合理，短途比公路客运便宜，中长途比国道客运贵。
: 举例来说 我从台东到花莲 搭乘公路客运是一种享受 但是票价要五百多元 很多人搭不起
: 但是火车票 最高等的太鲁阁也才三百多
: 火车车厢内 不断有小孩从头吵到尾 老人家旅行团从头吵到尾 各式各样的人走来走去 坐
: 好很难？列车长查票 说真的 查票是他的义务 我不是怪列车长 但这也很扰民 妨碍睡眠(
: 由此也可见许多搭火车的人并不诚实 才需要劳动车长查票 进一步连累到其他诚实购票的
: 旅客)
现在对号列车已经不会全部查票了，列车长只针对座位不吻合的查。
: 然后火车车厢为什么到晚上了还不关灯？夜间10点之后应该关灯吧？整台车超亮的 不觉
: 得很奇怪吗？乘客怎么睡？你们知道台湾的公路客运与国道客运 到了晚上7点开始就关灯
: 方便休息了吗？
客运会关灯并不是为了让乘客睡觉，而是为了不让车内灯光反射在车窗玻璃，
影响司机的视线，出发点是行车安全。
: 火车车厢的温度也都偏高 我搭客运很少觉得热过 搭铁路常常觉得热
PP刚引进的时候搭PP会觉得热，现在已经没感觉了。
: 铁路的设备 三十年如一日 公路客运 不断在进步 国光客运的低底盘已经每个座位全面配
: 充电口 鼎东好几台新车也都配充电口 台铁的充电还要跑去车厢中间用
我也觉得台铁没有友善的充电装置不太方便，虽然我都会带行动电源。
: 另外各种怪人也开始陆陆续续在台铁车厢内集中 裸拍族跑去台铁？不觉得台铁很倒楣吗
: ？怎么没看过裸拍族跑去搭307？说真的 现在台铁的客群 就是移工 陆客 裸拍族 铁道迷
: 这四个 反而 公路客运的客群 是学生 老人 上班族 跟观光客这四个 高下立判
这个要说不是引战就说不过去了。
: 我本人 从台东到花莲 或是台东到高雄 都是拒搭台铁 宁愿多花钱搭客运
感谢提升大家订到台铁车票的机率。
: 现在年底苏花好不容易要通客运了 明明美事一桩 结果铁道迷继续唱衰 什么票价太贵啦
: 太慢啦 会塞车啦 不安全啦 凌晨班次会赔钱啦 政府不应该补贴啦 票价算法占台铁便宜
: 啦
: 铁路迷 每次批评客运 都酸溜溜的
: 拿出那种特例 不是重度的塞车就是说客运危险出来讲
: 重度的塞车 在台湾根本没有那么多
: 我敢说 在台湾90%的时间带 客运是比铁路还快的 罗东到台北 除了特定假日跟星期天傍
: 晚 一定是客运快 你高雄到台北 连自强都比国光慢了 到底是要吹嘘什么 说穿了就是只
: 能拿特例来压制客运
这个要说不是引战就说不过去了，谁说批评客运的人都是铁道迷？
讲这个就很奇怪，大部分的人都是针对台北花莲间铁路跟客运做比较，
又不是说铁路一定比较快，你是不是有什么误会？
台北罗东跟台北高雄客运比较快又比较便宜，应该很少有人会否认。
我个人挺希望台北花莲的国道客运加入营运之后，可以分担台铁的人潮，
不过以北花国道客运只有走高速公路到苏澳，以国道5号假日塞车的状况，
加上非国道路段以公路客运计费，又一定要在新城设站，
无论行车时间还是票价，这条路线会不被看好其实可以理解。不过说真的，
以国道客运绝对不会有站票，发车密度理论上比台铁高，座椅比台铁宽大，
而且还可能会提供车内充电插座及WIFI来看，我认为还是有一定吸引力的。
: 批评客运危险更奇怪 去年台铁发生什么 你们自己想想
客运驾驶普遍都有过劳的情况，铁路相较之下对于安全的要求比较高一点。
另外公路不像铁路有优先通行的路权，比较会遇到其他用路人突然闯入。
虽然铁路也会有人闯入净空，但相较之下件数是比较少的。
只是铁路事故一旦发生，影响的是整个轨道运输系统，影响的层面比较大。
: 在台湾搭台铁 真的只能说信仰值超高
: 又慢 又吵 又不舒适 票又难买 一堆人花四五个小时在电脑前跟陆客黄牛抢票
真的很奇怪，既然台铁又慢又吵又不舒适，票为什么还会难买？照这个说法，
台铁票理当要很好买才对。可是事实上，尖峰时段台铁一样很难买，
离峰不管哪个运具的票都不会很难买，除非照之前有人说的，
从某几个中长途旅次衰退比较多的车站切票，或许还有一些机会。
: 还有 三个小时以上的公路客运 中间必定有休息时间让乘客下车抽烟 台铁太鲁阁号跟普
: 悠玛号为什么没有？
铁路车厢跟车站空间就是全面禁菸，尊重其他不抽菸的人很难？
: 年底 唯一支持苏花客运 以后我上台北 就是先搭车到成功 成功换车到花莲 花莲换车到
: 苏澳 苏澳再换车到南港 你也别笑我慢 不要我人都在客运上到苏澳了 你还在你家电脑前
: 找票
现在台铁已经开放TEMU每列120张无座票了，找不到票还可以买站票。
: 我个人是赞同台铁涨票价 台北台东差不多要1000才合理 不过台铁应该也心知肚明 他们
: 的忠实客人几乎都比较下层无法负担这种票价
台铁先合理化票价结构比较重要。