※ 引述 《hsuyihsiang (vlcc)》 之铭言：
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: 不是引战
: 但是国道客运与公路客运 明显乘客素质更高
: 火车车厢现在已经俨然成为同乐会的教室
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: 我注意过 国道客运上很少会有小孩或老人从头吵到尾 公路客运更少 我不是说没有人吵
: 但公路客运的吵都是吵一下很快就停了 铁路是从上车吵到下车
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昨天我搭136旁边坐妈妈抱小孩我还以为死定了，结果那小孩从高雄开始睡，睡到我到桃园
要下车还没醒，我觉得家教问题还是比较大啦。
: 火车的问题 票价太低 票价低 导致低水准乘客大量流入
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: 举例来说 我从台东到花莲 搭乘公路客运是一种享受 但是票价要五百多元 很多人搭不起
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: 但是火车票 最高等的太鲁阁也才三百多
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可是北高自强843，客运就算搭到和欣2排座也600～700而已
: 火车车厢内 不断有小孩从头吵到尾 老人家旅行团从头吵到尾 各式各样的人走来走去 坐
: 好很难？列车长查票 说真的 查票是他的义务 我不是怪列车长 但这也很扰民 妨碍睡眠
可以去查一下之前有台东小孩要去北部比棒球，结果因为叫醒小孩查票的新闻，我记得从那
次事件后合铁就不太查票了。尤其第四代上线听说可以直接看到要搭到那边，又更少查了(
四代上线后我搭了4趟桃园高雄都还没被查过)
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: 由此也可见许多搭火车的人并不诚实 才需要劳动车长查票 进一步连累到其他诚实购票的
: 旅客)
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: 然后火车车厢为什么到晚上了还不关灯？夜间10点之后应该关灯吧？整台车超亮的 不觉
: 得很奇怪吗？乘客怎么睡？你们知道台湾的公路客运与国道客运 到了晚上7点开始就关灯
: 方便休息了吗？
听说以前夜车会关灯啦，可是有窃案发生，就又不敢关灯了。
虽然本人是支持夜车关灯，然后＋25送拖鞋啦，穿鞋子不好睡。
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: 火车车厢的温度也都偏高 我搭客运很少觉得热过 搭铁路常常觉得热
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跟车长说啊…很少会遇到不愿意调的，我只有遇到一次冷气太冷跟车长说，他不调的。
: 铁路的设备 三十年如一日 公路客运 不断在进步 国光客运的低底盘已经每个座位全面配
: 充电口 鼎东好几台新车也都配充电口 台铁的充电还要跑去车厢中间用
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: 另外各种怪人也开始陆陆续续在台铁车厢内集中 裸拍族跑去台铁？不觉得台铁很倒楣吗
: ？怎么没看过裸拍族跑去搭307？
一台火车也才一个车长，要顾8～12节车厢，公共汽车一个司机用眼睛就可以顾到整车了，管理
当然有差。
说真的 现在台铁的客群 就是移工 陆客 裸拍族 铁道迷
: 这四个 反而 公路客运的客群 是学生 老人 上班族 跟观光客这四个 高下立判
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: 我本人 从台东到花莲 或是台东到高雄 都是拒搭台铁 宁愿多花钱搭客运
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: 现在年底苏花好不容易要通客运了 明明美事一桩 结果铁道迷继续唱衰 什么票价太贵啦
: 太慢啦 会塞车啦 不安全啦 凌晨班次会赔钱啦 政府不应该补贴啦 票价算法占台铁便宜
: 啦
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: 铁路迷 每次批评客运 都酸溜溜的
: 拿出那种特例 不是重度的塞车就是说客运危险出来讲
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: 重度的塞车 在台湾根本没有那么多
: 我敢说 在台湾90%的时间带 客运是比铁路还快的 罗东到台北 除了特定假日跟星期天傍
: 晚 一定是客运快 你高雄到台北 连自强都比国光慢了 到底是要吹嘘什么 说穿了就是只
: 能拿特例来压制客运
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: 批评客运危险更奇怪 去年台铁发生什么 你们自己想想
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: 在台湾搭台铁 真的只能说信仰值超高
: 又慢 又吵 又不舒适
我还是觉得台铁比较舒服啦
票又难买 一堆人花四五个小时在电脑前跟陆客黄牛抢票
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: 还有 三个小时以上的公路客运 中间必定有休息时间让乘客下车抽烟 台铁太鲁阁号跟普
: 悠玛号为什么没有？
客运的休闲时间不是给乘客休息的，是给司机休息好吗，台铁到站换个司机继续开，干嘛休
息，这么想休息可以到大站休息一下再搭下一班
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: 年底 唯一支持苏花客运 以后我上台北 就是先搭车到成功 成功换车到花莲 花莲换车到
: 苏澳 苏澳再换车到南港 你也别笑我慢 不要我人都在客运上到苏澳了 你还在你家电脑前
: 找票
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: 我个人是赞同台铁涨票价 台北台东差不多要1000才合理 不过台铁应该也心知肚明 他们
: 的忠实客人几乎都比较下层无法负担这种票价
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另外再讲一件事，根据我这段时间的观察，其实你们认为的下层(移工)才是最常买短程自强
票的人，反而台湾人几乎都刷卡了。