不是引战
但是国道客运与公路客运 明显乘客素质更高
火车车厢现在已经俨然成为同乐会的教室
我注意过 国道客运上很少会有小孩或老人从头吵到尾 公路客运更少 我不是说没有人吵
但公路客运的吵都是吵一下很快就停了 铁路是从上车吵到下车
火车的问题 票价太低 票价低 导致低水准乘客大量流入
举例来说 我从台东到花莲 搭乘公路客运是一种享受 但是票价要五百多元 很多人搭不起
但是火车票 最高等的太鲁阁也才三百多
火车车厢内 不断有小孩从头吵到尾 老人家旅行团从头吵到尾 各式各样的人走来走去 坐
好很难？列车长查票 说真的 查票是他的义务 我不是怪列车长 但这也很扰民 妨碍睡眠(
由此也可见许多搭火车的人并不诚实 才需要劳动车长查票 进一步连累到其他诚实购票的
旅客)
然后火车车厢为什么到晚上了还不关灯？夜间10点之后应该关灯吧？整台车超亮的 不觉
得很奇怪吗？乘客怎么睡？你们知道台湾的公路客运与国道客运 到了晚上7点开始就关灯
方便休息了吗？
火车车厢的温度也都偏高 我搭客运很少觉得热过 搭铁路常常觉得热
铁路的设备 三十年如一日 公路客运 不断在进步 国光客运的低底盘已经每个座位全面配
充电口 鼎东好几台新车也都配充电口 台铁的充电还要跑去车厢中间用
另外各种怪人也开始陆陆续续在台铁车厢内集中 裸拍族跑去台铁？不觉得台铁很倒楣吗
？怎么没看过裸拍族跑去搭307？说真的 现在台铁的客群 就是移工 陆客 裸拍族 铁道迷
这四个 反而 公路客运的客群 是学生 老人 上班族 跟观光客这四个 高下立判
我本人 从台东到花莲 或是台东到高雄 都是拒搭台铁 宁愿多花钱搭客运
现在年底苏花好不容易要通客运了 明明美事一桩 结果铁道迷继续唱衰 什么票价太贵啦
太慢啦 会塞车啦 不安全啦 凌晨班次会赔钱啦 政府不应该补贴啦 票价算法占台铁便宜
啦
铁路迷 每次批评客运 都酸溜溜的
拿出那种特例 不是重度的塞车就是说客运危险出来讲
重度的塞车 在台湾根本没有那么多
我敢说 在台湾90%的时间带 客运是比铁路还快的 罗东到台北 除了特定假日跟星期天傍
晚 一定是客运快 你高雄到台北 连自强都比国光慢了 到底是要吹嘘什么 说穿了就是只
能拿特例来压制客运
批评客运危险更奇怪 去年台铁发生什么 你们自己想想
在台湾搭台铁 真的只能说信仰值超高
又慢 又吵 又不舒适 票又难买 一堆人花四五个小时在电脑前跟陆客黄牛抢票
还有 三个小时以上的公路客运 中间必定有休息时间让乘客下车抽烟 台铁太鲁阁号跟普
悠玛号为什么没有？
年底 唯一支持苏花客运 以后我上台北 就是先搭车到成功 成功换车到花莲 花莲换车到
苏澳 苏澳再换车到南港 你也别笑我慢 不要我人都在客运上到苏澳了 你还在你家电脑前
找票
我个人是赞同台铁涨票价 台北台东差不多要1000才合理 不过台铁应该也心知肚明 他们
的忠实客人几乎都比较下层无法负担这种票价