铁路高架改地下化杨梅吃闷亏 周玉琴吁设立铁道博物馆让杨梅争气
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2019年5月15日 下午2:19
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【综合报导】台铁桃园段高架改为地下化政策，杨梅无福享受捷运化服务“未蒙其利反受
其害”，市议员周玉琴今天（15日）在市政总质询时，强烈主张台铁富冈基地应发挥观光
功能设立铁道博物馆，为杨梅带来无限观光商机。市长郑文灿甚表赞同，希望一起努力争
取。
周玉琴表示，市长郑文灿5年前将台铁高架化改成地下化以后，原本这几年就可以享受“
铁路捷运化”服务的时间，被迫再延后了10年以上，而高架改地下化市府要负担几百亿元
的配合款，杨梅人也要共同分摊，但并未被纳入地下化路段，让杨梅人的尊严及地方发展
都受到伤害。
“铁路地下化杨梅既已落空，应该还给杨梅铁道博物馆”，周玉琴为杨梅请命，期盼市府
与交通部、铁路局沟通，依照原本在杨梅增设“富冈基地”的观光功能和目标，早日让铁
道博物馆成为杨梅的观光地标之一。
周玉琴说，台铁“富冈基地”占地约52公顷，兴建工程耗资约133亿元，102年元月完成厂
区第一阶段工程并启用，“不仅是火车维修基地，也是铁道文化馆一环”，除了可以居高
临下观看列车维修过程，厂区内还设置铁道文化园区，保存有各项铁道文化，让基地具有
“游憩、观光、教育、文化与商业活动等功能。”
“希望早日发挥‘富冈基地’的观光功能”，周玉琴指出，日本有大宫铁道、京都铁道博
物馆，但规模不大，但杨梅除了埔心、杨梅、富冈等车站外，加上基地旁设置的“新富车
站”总共有4个车站，加上富冈机场，符合成立“铁道博物馆”条件，她要求郑市长尽快
推动，为地方带来无限观光商机。
市长郑文灿答询表示，他觉得铁道博物馆很有价值，希望一起努力争取，市府已经在富冈
举办铁道艺术节，两年办一次，富冈基地因空间够大，将向台铁局争取，除了维修功能为
主，也能设立铁道博物馆，但目前尚未定案，还要再努力。