楼主:
ecpoem (CK101)
2019-05-15 21:12:38台铁局停止办理菁桐站月台延长案
新闻稿
发布单位：交通部台湾铁路管理局
发布日期： 108年 5月15日
https://www.facebook.com/2263803730324771/
有关菁桐车站月台延长 1案，台铁局为协助地方发展观光，考量平溪线观光
人潮，配合采购柴电新车，以最高可采三编组（ 6辆）方式运转，故计划办理月
台延长至 120公尺。
惟顺应地方民意，以保存古蹟车站、月台及轨道现有风貌，将停止办理月台
延长作业，以维持菁桐站的观光风貌。
作者:
billjoe (awesomesense)
2019-05-15 21:19:00现在平溪线运能不足?
柴电新车 咦 竟然假日运能确实不足 未来可能要考虑在十分站增解联毕竟人多的是十分 剩下到菁桐挂3 4节应该够用
楼主:
ecpoem (CK101)
2019-05-15 21:27:00天灯节时都会改在十分接驳，这样可能比摘挂简单
作者:
h54889 (崩坏的豆芽菜)
2019-05-15 21:29:00柴电客车 我先想到JR东日本的GV E400和北海道的H100 XD
楼主:
ecpoem (CK101)
2019-05-15 21:29:00择适当地点增加可交会站比电气化实际啦，那些隧道净空根本不好弄电车线（望向旧山线）
平溪线不要说假日了，平日就一堆日韩客把车厢挤满8成
作者: sfhk46 (db空Der) 2019-05-15 21:43:00
所以支线混合动力是一组两辆？
楼主:
ecpoem (CK101)
2019-05-15 21:50:00之前看过影片，传统液体式驱动客车机构复杂且有传动轴掉落之虞，使用柴电联车可避免这些问题
每次往苏澳的区间车，过瑞芳就空的要命然后抬头往三月台看，满满的都是往十分的人
作者:
temu2035 (temu2035)
2019-05-15 22:11:00台铁可以把平溪线收起来，旅客搭区间车到三貂岭，
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-05-15 22:11:00宜兰线瑞芳下一半是常识吧
作者:
temu2035 (temu2035)
2019-05-15 22:12:00再走平溪线路廊去十分，反正旅客爱走嘛，火车不用开了
作者:
PHb787 (Patrick)
2019-05-15 22:12:00十分有一岛+一侧可以停3列车 加开几班瑞芳-十分的车可行吗？
作者:
temu2035 (temu2035)
2019-05-15 22:13:00若有车可用，有人可开，当然可以
作者:
temu2035 (temu2035)
2019-05-15 22:14:00只是十分--菁桐以现有行车设备，没有加开的空间了
还有支线到底是要采购柴油/电力两用(Electro-diesel)还是柴电(Diesel–electric )每次新闻都说的不一样欸
作者:
a5mg4n (a5)
2019-05-15 22:40:00平溪线如果改成无闭塞运转的话,有团子的可能性吧
作者:
r30385 (天空蓝)
2019-05-15 22:55:00假日那车厢挤得跟什么一样...超扯
作者:
leopika (李奥纳多皮卡皮丘)
2019-05-15 23:16:00深澳线表示
作者:
watanmila (watanmila)
2019-05-15 23:40:00平溪线全线改rail bike，一个人收500
说实在瑞芳比平溪更需要增解联XD*十分 说车站的话平溪其实还可以用十分菁桐交错开 4车编组
作者: badpat (pat) 2019-05-16 04:48:00
有电车线，放天灯的会嫌不方便。