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JR西日本は2019年5月10日（金）、大阪环状线・桜岛线（JRゆめ咲线）を走るオレンジ色の201系电车が、6月7日（金）に运行を终了すると発表しました。
新型车両の323系电车は、2016年12月にデビューし、以降、増备が続けられてきました。计画されていた8両编成全22本（计176両）の投入が2019年6月8日（土）に完了するのに伴い、201系が大阪环状线・JRゆめ咲线から引退します。
201系は国鉄时代の1979（昭和54）年に试作车が造られ、1981（昭和56）年から量产された通勤形电车です。车両を継承したJR东日本は、中央线快速をはじめ、京叶线などで使用していましたが、现在はすべて引退。一方、JR西日本は関西本线（大和路线）、おおさか东线などで现在も使用しています。
大阪环状线・JRゆめ咲线には、2005（平成17）年に登场。以降、“先辈”の103系电车とともに大阪环状线・JRゆめ咲线の输送を支えてきましたが、新型323系に置き换わる形で103系は2017年10月に同线から引退し、201系も今回、运行终了を迎えます。
大阪环状线・JRゆめ咲线では、4扉の201系が引退して、3扉の323系にすべて置き换わることから、各駅ホームの乗车位置も统一されます。利用者の多い駅では新タイプの乗车位置案内を整备したり、通行帯を设定したりするなど、ホームの混雑缓和に向けた取り组みが进められます。また、大阪、京桥、鹤桥、天王寺、新今宫の各駅ではホーム栅も整备される予定です。
【了】
重点就是
6/7日后22列323系将完全取代大阪环状线跟樱岛线的201系
统一3车门车型后人数较多的大阪,京桥,鹤桥,天王寺跟新今宫站将设置月台门
悲报 国铁大阪环状线覆灭