台铁捷运化高屏多7站 旅客怨怎么高铁变远了？
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2019-03-26 18:31联合报 记者翁祯霞╱即时报导
台铁高雄铁路地下化去年10月通车后，新左营至屏东之间的铁路系统一口气增加了7个站
，有民众抱怨，屏东转乘高铁的时间拉得更长，“高铁变得更远了”。
不过台铁屏东站表示，台铁另增加往返共22列次的区间快车，从屏东到新左营站只需半小
时，行车速度比前更快，民众可以选择搭乘。
台铁屏东站站长董阿成指出，配合高雄铁路地下化，新左营至屏东之间之所以增加7个小
站，主要是希望发挥台铁捷运化的功能，而且自从启用后，这些小站的营运确实增加不少
，可见搭乘的民众还是不少。因此台铁才规划区间车及区间快车，提供旅客不同选择。
以目前的火车时刻表分析，如果搭乘区间快车，从屏东到新左营大约30至35分钟可抵达；
如果是区间车，由于沿途多了7个站，行车时间大约需要44至52分钟左右。
一位从台北回屏东的黄姓旅客向本报投诉，日前她搭高铁南下新左营站，再转搭火车回屏
东，需要转乘已让屏东人满肚子委屈了，结果还搭到站站都停的慢车（指区间车），由于
当时全车客满，等于又得一路站回屏东，实在忍不住要抱怨：“高铁不来就算了，怎么还
变远了”？
台铁屏东站长董阿成建议旅客转乘时要注意选择车种及需求，很多民众想到沿线的小站，
例如科工馆、美术馆等，自然觉得区间车非常方便，不需要再换车；如果是往返屏东至新
左营间，建议可以选择区间快车或自强号车种，其中区间快车从新左营至屏东，中间只停
靠高雄、凤山及九曲堂等站，接驳十分方便。
不过也有旅客坦承，以前高铁转乘台铁时，只要有车可搭，几乎班班都可以到屏东，行车
时间都差不多，现在又分区间车及区间快车，有时候回家心急如焚，确实常常上车才发现
：“又搭到慢车了”。
董阿成并说，现在为了鼓励民众使用一卡通或悠游卡搭台铁，凡70公里内的车程，一律以
区间车票价计算，搭台铁接驳或把台铁当捷运化，还是很方便的。