台铁捷运化高屏多7站 旅客怨怎么高铁变远了？
https://udn.com/news/story/7327/3720214
2019-03-26 18:31联合报 记者翁祯霞╱即时报导
台铁高雄铁路地下化去年10月通车后，新左营至屏东之间的铁路系统一口气增加了7个站
，有民众抱怨，屏东转乘高铁的时间拉得更长，“高铁变得更远了”。
不过台铁屏东站表示，台铁另增加往返共22列次的区间快车，从屏东到新左营站只需半小
时，行车速度比前更快，民众可以选择搭乘。
台铁屏东站站长董阿成指出，配合高雄铁路地下化，新左营至屏东之间之所以增加7个小
站，主要是希望发挥台铁捷运化的功能，而且自从启用后，这些小站的营运确实增加不少
，可见搭乘的民众还是不少。因此台铁才规划区间车及区间快车，提供旅客不同选择。
以目前的火车时刻表分析，如果搭乘区间快车，从屏东到新左营大约30至35分钟可抵达；
如果是区间车，由于沿途多了7个站，行车时间大约需要44至52分钟左右。
一位从台北回屏东的黄姓旅客向本报投诉，日前她搭高铁南下新左营站，再转搭火车回屏
东，需要转乘已让屏东人满肚子委屈了，结果还搭到站站都停的慢车（指区间车），由于
当时全车客满，等于又得一路站回屏东，实在忍不住要抱怨：“高铁不来就算了，怎么还
变远了”？
台铁屏东站长董阿成建议旅客转乘时要注意选择车种及需求，很多民众想到沿线的小站，
例如科工馆、美术馆等，自然觉得区间车非常方便，不需要再换车；如果是往返屏东至新
左营间，建议可以选择区间快车或自强号车种，其中区间快车从新左营至屏东，中间只停
靠高雄、凤山及九曲堂等站，接驳十分方便。
不过也有旅客坦承，以前高铁转乘台铁时，只要有车可搭，几乎班班都可以到屏东，行车
时间都差不多，现在又分区间车及区间快车，有时候回家心急如焚，确实常常上车才发现
：“又搭到慢车了”。
董阿成并说，现在为了鼓励民众使用一卡通或悠游卡搭台铁，凡70公里内的车程，一律以
区间车票价计算，搭台铁接驳或把台铁当捷运化，还是很方便的。
增加一堆站根本不等于捷运化.....区间车越开越慢...
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2019-03-26 20:18:00捷运更慢更多站
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2019-03-26 20:22:00延伸联盟：你看，台铁拖垮速度，我们要高铁
不是已经有加开一堆区间快跟自强号增停新左营吗自己上车前不看清楚再来怪搭到慢车
作者:
wush (wush)
2019-03-26 20:38:00台铁不新增线(也很难新增)，增加一堆站只会愈开愈慢有区间快车又如何
作者:
garyjcw (carlkarl)
2019-03-26 20:47:00这种鸡毛蒜皮小事也可以投诉= =不爽太慢不会去搭小黄?
作者:
hansopp (hanlock)
2019-03-26 20:49:00搭自强就好啊 屏东到新左营在搭区间是智障吗
作者:
blaga (blaga)
2019-03-26 20:51:00转乘到底哪里委屈了，我从高铁左营回屏南在高铁转台铁到潮州，潮州又要转潮枋区间车，出个月台换车而已也在哇哇叫
作者:
iocal (concrete)
2019-03-26 21:08:00哪里变远？距离一样啊，怎么做都有得吵欸
当初地下化 只需要增 美术 科工馆就可了 景点方便台中更悲剧...丰原-新乌日 区间快也没有
作者:
your0207 (Daughtry)
2019-03-26 21:11:00基隆都改搭客运了
作者:
imyoming (其实我不鲁)
2019-03-26 21:17:00都买得起高铁票了有差区间跟自强的价格？
作者:
blence ( )
2019-03-26 21:20:00有些人是舍弃直达车搭8字头的站站停,再来抱怨转乘时间太久
作者: ixthdfl (我是谁) 2019-03-26 21:41:00
台铁很爱加一堆车站，受害的是无辜的旅客
楼上 但收益的是更多住在通勤站附近的旅客而且旅客的确也不少 我认为还是利大于弊
作者:
rsgarlic (rsgarlic)
2019-03-26 21:51:00假捷运化 真的有够脑残
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2019-03-26 21:52:00这样还需要盖捷运屏东延伸线吗??
作者: zhengyi 2019-03-26 21:53:00
正义附近也有澄清湖跟卫武营而且搭乘人数还是新站最多的也要停啦(・.・;)
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-03-26 21:53:00转乘哪里委屈? 在日本确实不是委屈在台湾 转乘被放生过 你就知道委屈
作者:
R101 (R101)
2019-03-26 21:55:00那我也可以从新竹搭直达区间车回高雄小站然后说回家距离变远了…自己要挑车搭啊…
作者:
rsgarlic (rsgarlic)
2019-03-26 21:57:00支持自强号变区间快
作者:
R101 (R101)
2019-03-26 21:58:00合铁也有转的好的时候啦，3236→高雄→3028→新左营→2→彰化→288→中坜，如果不误点的话超爽
作者:
garyjcw (carlkarl)
2019-03-26 22:04:00某楼硬要把话题转移到误点合理化奥客的转乘委屈 笑死
台铁和高铁的接驳时间不互相配合，就算想搭省时间的自强号，就有可能要等个三四十分钟才会有，而且不是全部人都要去屏东市或潮州，对其他屏县小站的旅客来说确实是要花更多时间了
作者:
mango88 (傻蛋)
2019-03-26 23:15:00台铁捷运化是自杀经营法为了炒地皮而降低服务水准
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-03-26 23:20:00三四十分钟一班快车不是“才” 是“就”
台铁规划接驳是以1xx为主吧但实际上搭6xx或8xx早鸟或大学生优惠的还不少
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-03-26 23:22:00把区间快算进去 班距也算平均北桃也没有这种待遇 在这里我没有比烂的意思 北桃要快车4tph也不过分 但高屏2tph绝对是够的
作者:
blence ( )
2019-03-26 23:25:00搭非直达车再来抱怨说双铁转乘更慢显然没道理
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-03-26 23:28:00台铁根本就没有为高铁接驳排停车 西线自强几乎都正点开车
作者:
zxcc79 2019-03-27 00:36:00有阿 去年10月改点不是说屏左区间快车可以在10~15分钟内接到1XX的高铁班次？
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-03-27 01:34:00刚好而已 西线自强号没因为新左营而大调
作者: start0917 (史搭特) 2019-03-27 08:26:00
只有正义左营营收有上来 其他站 惨澹搭区间车常被待避10min以上要转乘考虑一下
建议把那些通勤站废掉啦 浪费时间停靠 也没几个人搭现在搭车还要搭自强站着 不然就背区间快时间 当每个人都分得清吗现实就是多停几站 多花10分钟 新站也没人
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-03-27 09:08:00分不清楚你家的事
作者:
blence ( )
2019-03-27 09:13:00智慧型手机是拿来打电动，不是拿来查时刻表的?
作者:
mackywei (唔嗯...)
2019-03-27 09:36:00哎反正就是个梗
作者:
garyjcw (carlkarl)
2019-03-27 09:41:00嘘chocoball
作者:
azcooper (cooper)
2019-03-27 10:51:00等南回电化就有太鲁阁普悠玛跑了
作者:
meitetsu (凡是都是无法强求)
2019-03-27 11:20:00我真的觉得应该原本区间车不变，只要加专开新左营-凤山还有丰原-新乌日捷运化区间车就好了......
我在社团看到 直直的临时站和歪曲的永久站 科科是否不止站多了，线型比以前临时站还差？
作者:
shter (飞梭之影)
2019-03-27 11:23:00请高铁公司比照补贴接驳车一样补贴台铁开接驳列车啊
作者:
rsgarlic (rsgarlic)
2019-03-27 13:08:00真的要搞捷运化 就分区间快跟区间车就好 其他车种废掉
线型是变好 但不考虑月台曲率…XD还有特等站因为列车都会停可能就不考虑通过速度
作者: jtozukken (t2u2z1k6) 2019-03-27 16:01:00
决议盖这些没用的车站的人都该抓出来打屁股 早就知道会影响这么多人了 还敢盖章
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-03-27 16:17:00立体化后多了一堆反向曲线
反向曲线只是维护比直线困难 对速度影响不会太大除非搞了R<600的 但通常不会
作者:
insanee (狂)
2019-03-27 19:31:00去跟民代反应阿 是谁要求增站的
作者:
e19 (love25)
2019-03-27 19:59:00搭自强号受到的影响比较小但是108次怎么发车的时间越来越早，都变成红眼列车了！
从高雄以前0615开...接着0610...现在0603112也是 原本0700点 现在提早4分钟开
作者:
Vram (Gin)
2019-03-27 21:01:00我也要抗议为什么我住的地方没有铁轨直接到高铁站机场，叭叭
作者:
blence ( )
2019-03-27 21:10:00不过自强号108跟112的改点,对于转搭高铁直达车更方便
作者: yah13305 (martos) 2019-03-28 12:53:00
万恶的捷运化 半吊子的班次 可以废除捷运化这个烂名词吗
作者:
Xperia (X霹雳鸭)
2019-03-28 15:21:00楼上应该想想，为何香港日本欧洲搞捷运化都没问题，台铁就有名无实
作者: ixthdfl (我是谁) 2019-03-28 17:50:00
台铁没本事还爱搞捷运化
作者:
et11117 (et11117)
2019-03-28 20:30:00屏东到新左营有自强