台中山海环线计画补正 市府争取中央全额补助
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2019-03-11 16:45
〔记者黄钟山／台中报导〕俗称台中山手线的山海环线计画前途未卜？市府交通局长叶昭
甫今日在议会指出，市府财政困窘，却要负担346亿，负担非常沉重，财务计画可行性要
重新检视，争取中央全额补助，3月底前将补正报告书送中央审查。
前市长林佳龙力推的台中山手线是否续建，蓝绿一再交锋，交通部上月20日函文要求市府
补正台中山海环线计画，交通局随即表示，针对先前计画缺漏不足和过于草率内容进行补
充及修正，并强调持续推动的决心。
叶昭甫专案报告指出，山海环线总经费为709亿元，中央负担363亿，市府却要负担346亿
元，这是非常沉重的财政负担，将依审查意见补充说明各3个分项计画中央与地方各自的
分担经费，以增加实质财源、撙节支出、或调整施政优先级审慎规划。
他也说，山海环线是以台铁轨道为主，其中海线铁路双轨化更是为解决台铁在海线的瓶颈
，希望中央来统筹兴建，一次核定，并比照台中铁路高架化全额补助经费，补正报告书3
月底前送行政院及交通部审查。
市议员李荣鸿也质疑，海线铁路高架化，大甲到后里为什么市府要负担？他和市议员陈政
显都说，未来营运与收益都归台铁局，市府却要负担一半，这是不合理的，因此一定要请
中央补助，而且时程十几年也太久了，一定要缩短。
前交通局长王义川强调，地方争取轨道建设，中央本来就订有补助办法，大台中山手线是
依据铁路立体化建设及周边土地开发计画申请与审查作业要点，中央最高补助比例为78%
，地方仍要编列22%配合款。
王义川说明，从102年前市长胡志强任内就开始评估，当时市府评估报告也出了配合款，
更获得国民党议员大力支持，让中央地方合作，并非林佳龙才做。