日本引进 DMV 道路及路轨双用车辆 阿佐海岸铁道下年首用
能够在道路及路轨使用的双用车辆，可能对不少人而言是不可能的事情，不过现实却非如
此，因为日本阿佐海岸铁道宣布引进 DMV 道路及路轨双用车辆，并决定在下年应用于
JR 四国牟岐线阿波海南站往阿佐东线甲浦站的行车路线。
日本阿佐海岸铁道的 DMV 道路及路轨双用车辆，到底是怎样运作呢？据外媒所提，日本
阿佐海岸铁道将在下年应用 DMV 道路及路轨双用车辆，其实由迷你巴士改造而成，只需
15 秒时间，就可以列车车轮和车用橡胶轮胎之间作出切换，以便因应行驶需要而选取合
适模式。值得一提的是，DMV 道路及路轨双用车辆并非纯为载客这么简单，假使当地发生
地震等自然灾害时，都可以此作为救援用车，以便通过连接铁路和公路，救出被困的居民
，迅速逃离现场。
当然，DMV 道路及路轨双用车辆设计没错相当贴心，但相信没有人会想当中的救援功能，
能够派上用场吧！
https://s.yam.com/zfwbx

看到这个新闻整个吓到 好邱喔DMV=双模式车辆(Dual Mode Vehicle)这个比轨道自行车还有趣 在四国喔 想去体验看看

最早是JR北在开发, 后来连这个钱也想要省就玩不下去了

结果JR四首先给他实用化

JR北的丑闻太多 现在连130km/h和倾斜都不要了

真的没钱这样做其实是对的 废线直接换巴士几乎没成本

新闻里面的开业开业区间总共五站，而且都在铁道区间内。真的要延伸巴士区间，得等到终点海部站的高架站到地平面道路完工。终点站是甲浦才对

那不是JR四国，是第三部门

如果能开进平溪线，其实还满有实用性的现在从瑞芳到十分走106县道绕的比较远，大华没公路往猴硐如果从十分瀑布平交道开上去到三貂岭下来能发挥不少输运量因为列车在十分要交会，所以火车一从大华开到十分后轨道就可以给 DMV 从十分瀑布开到三貂岭换公路往瑞芳等于是让观光小巴的其中一段借道火车轨道过去

可是没公路到三貂岭

阿波海南-甲浦是0.9+8.5=9.4km by wiki其实刚才脑中也闪过平溪线台湾似乎可以引进 看要怎么用XD可能甲浦站已经改造完成了 便可以延伸巴士区间

对，但是甲浦是高架站，要在另外建设往平面道路的转换线，麻烦的是甲浦是在高知县，又牵扯到谁出钱了

觉得这个发想真的很棒 可以延长运输区间文中说很多自治体也进行了试验走行岳南鉄道、南阿苏鉄道、明知鉄道、天竜浜名湖鉄道XD

刚查了一下，甲浦站今年一月才准备开始动工，看来有得等了

楼上好快~原来还没动工 所以巴士区间还不能行驶?XD如本文说年底先跑铁道区间 待甲浦完工就走图中黑线上面提到的几家铁道可能营运不佳?XD 若借由这个扩大服务客群也不啻是一种赚钱的好方法然后在铁道区间跑也比较节省营运成本

平溪线在三貂岭站前面一点点还没过基隆河硕仁里有道路交会位置 https://goo.gl/maps/pLAaz5Wim7T2 两用车在这里脱离线路即可...不用硬开到三貂岭站(开过去还会干扰正线运行)

不过要体验的话还是等他巴士区间完工后再去感觉比较好玩

我第一个想到可以运用的反而是旧山线铁路...

希望国内可以引进XD

胜兴车站那边的大众运输烂得要命，开这种车刚好(后里-三义)

国内观光用的成分应该比较大楼上说的没错 旧山线的联外很差不知道一台造价多少?XD 感觉不会很贵

其实旧的糖铁线路修一修开这玩意搞不好也很有搞头...

https://www.youtube.com/watch?v=3HeAq1aJqqw你管的试跑小影片 7年前 原来其实很久前就在测试了不自觉的笑了 蛮好玩的

甲浦那段由第三部门经营的部份非常短

原po不是爆哈日。。。?怎么消息慢成这样?DMV早在是十年前在北海道就开始一直测试运转了。。。。。。。。。这种大惊小怪的程度也足够让人啧啧称奇的了如果原po想当个专业的日铁迷而不是表面哈日，我手上有2003-2015所有的鉄道ファン。。。书况极优，卖你5万就好。。。原po应该听过鉄道ファン杂志吧。。。。。不过经历这则新闻。。。。嗯

10年前还没开始接触日本铁道 so what?

这种东西其实很适合某一段刚好只有铁路但公路不方便的地方同时铁路是闲置、荒废或利用率低，可是又有大众运输需要旧山线跟平溪线的观光人潮刚好适合这种条件东港公路很发达反而没有需要让旧东港线跑 DMV

10年前知道又怎样? 还不是还没实用化

我觉得可以注意几种地方，像铁路有直穿隧道但公路要远绕的此时公共汽车若用DMV搭配隧道可以比开公路省很多时间增加竞争力

楼上在说....北回铁路吗....XDDDDDD

北回线就地理环境来说很OK，可是正线车太多太密了，哈哈还有一个就是宜兰线从福隆到石城段，DMV可以直接穿过去不过旧草岭隧道已经变成自行车道了大概很难回去吧而且滨海公路这段旅客不是很多，不像平溪有开的价值跑DMV优势是隧道有轨道的话净空就固定的不用像汽车隧道般大因为车子跑在轨道上，两边空间窄也不会碰壁

可以改成铁轨跟机械脚走路的模式吗遇到山可以直接爬上去(欸

这车需要法规面的配合才不会被重复抽税反而增加营运成本营运用铁路车辆本来就要缴税，结果要在公路跑要挂牌、验车，又是笔费用，司机要不要公路职业驾照或是反过来有职业驾照的要不要铁路车辆资格？都是事先要处理好才不会发生原本想省钱结果却花加倍的钱

那个机械脚走路可能得先找到一个绿绿的树+红发猫耳姐姐(?)以及红发傲娇妹子及红发女仆4胞胎吧...(我在公三小朋友...)

太好了