2019-02-21 20:39联合报 记者戴永华╱即时报导
宜兰期盼铁路高架建设以解决市区交通瓶颈，去年大选时总统蔡英文辅选站台时多次表示力挺，地方期待原以为此案露曙光，未料交通部昨天审查时退回铁路高架化可行性评估，蓝绿议员今天同声表达不满，蓝营批“蔡英文不是说好要支持的吗？”却违反承诺，绿营惊讶“又退了”，太不合理。
兰阳平原被铁道隔成东、西两区域，随着铁路班次多，23处平交道成了交通瓶颈，救护车送病人也受阻。地方争取铁路高架化，但县府10年来向交通部提送的可行性评估频卡关惹民怨，去年底总统蔡英文下乡辅选，数度公开表示全力支持铁路高架化建设。
宜兰铁路高架化建设从头城镇到苏澳镇全长28.8点公里，扣除部分已施作路段3公里多，目前25公里全面高架化需经费约500亿元，地方争取宜兰与罗东段先兴建需求300亿元。
铁路高架建设可行性评估之前已被退4次，交通部要求县府依新通过的“铁路立体化建设及周边土地开发计画申请与审查作业要点”重做评估后再送审，因新要点规定十分繁杂，连前代理县长陈金德都忍不住批评强人所难，去年底仍以旧要点第五度提出可行性评估。
铁路高架建设卡关惹得众怒人怨，去年选举前11月6日宜兰农田水利会人员后援会成立大会，当时参选县长的陈欧珀希望中央支持铁路高架评估计画，且保证在他当选县长任内动工兴建；蔡英文随后站台呼应，宜兰人有需求，行政院一定全力支持。
蔡英文11月9日站台时说，普悠玛事故发生后，她更清楚知道东部交通建设的整体提升，是政府无可回避的责任，中央会全面评估，用最快速度，做最专业的审定。据了解，蔡口中所说快速、专业审定指的就是铁路高架化建设。
总统开口说支持，地方期待认为此案通过的希望很大，但昨天交通部审查时竟仍退回要县府重写，地方譁然。
“蔡英文不是说好要支持的吗？”国民党县议员黄定和及陈鸿禧批评蔡政府缺乏诚信，拿政治语言欺骗选民；前县长吕国华表示，民进党选输，就把重大建设退回原点，此案采现地高架不必征收土地，对均衡地方发展帮助很大，没有退的理由。
“啊？搁退回吗？”民进党县议员简松树说，支票都开出去了，交通部又再退回铁路高架案“不合理”，这项重大建设一定要做，党团会建请中央无论如何务必加速进行让评估通过。
交通部审查退回并要求县府依新要点重写，也建议缩小范围，下次就评估做宜兰与罗东段。县府秘书长林茂盛表示，最近将会追加2500万元预算，重新提出评估。
立委陈欧珀表示，依新要点提出可行性评估是全国一致性的要求，交通部没有故意卡宜兰，今天他拜会交通部长林佳龙时 ，部长还允诺会全力支持。
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