只留部分推文，其他恕删
※ 引述《ymj1123 (纽约马拉松)》之铭言：
: 标题: [闲聊] 台湾高铁自由座票可站立区域？
: 时间: Sun Feb 10 02:20:04 2019
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: 小弟今年初次搭乘台湾高铁参与春节假期的公共运输，
: 昨日(2/9)下午由高雄北上，乘坐对号车厢9车。
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: 列车长有广播说由于假日人潮众多，开放1至5车玄关处供持自由座票的旅客站立，
: 左营站时没有问题，但经过台中站时，车厢就完全被站满：
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: https://imgur.com/a/IKOkMlv
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: 大概爬了一下文，以前似乎有过类似争议，
: 当时结论好像是说，对号车厢是否开放站立是高铁公司的决定权。
旅客运送契约第七点
本公司依列车时刻表运转列车，将旅客准时、安全送达车票所记载车站。如因天灾、
事故或其他不可抗力之事由有碍运送，或大量人潮等待运送时，得采取下列措施，并
以公告、广播或资讯显示方式将其事由及因应措施通报旅客周知：
(三) 开放列车玄关、对号座等空间供站立。
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: 但今日高铁的决定是仅开放1至5车玄关处，
: 我为了求证还特别从9车走至6车寻找列车长询问（途中所有玄关及走道皆站满），
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: 找到列车长后，证实我没听错广播，是开放对号车厢的玄关（不含走道）供旅客站立。
: 我问说那现在站在车厢里面的这些人是....？列车长说嗯因为春节人潮多也没办法。
: 我再请问，所以现在是规定可以开放站玄关，不能站车厢，但也没办法，不会采取什么
: 作为就对了？列车长苦笑而不语。
若只是少数人溢出自由座车厢，服务员还可以用贩卖推车把他们推回自由座车厢。
今天这种实务上也很难怎样。加收票价的话 列车长准备沿路补票&吵架
: 我最后再请问，开放玄关是由个别列车长决定，还是公司规定？她说是公司一致规定。
: 我致谢后便再穿越重重人潮回到原座位。
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: 这样情形应该是很清楚显示，高铁公司做了规定，但又没有确实执行。
: 说实在很无法理解为何要这样做？
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: 我自己是觉得，要嘛好好执行决定了的规定，
: 要嘛若决定放弃乘车品质，干脆就直接开放全部地方都可站，
: 要嘛坚守品质，通通都不开放站，
: 这样规定然后不能/不想执行，就是牺牲乘车品质，
: 又养出一堆观念奇怪的乘（奥）客而已啊...长远来说也可能会让高铁乘坐文化改变。
若全面开放大概跟台铁一样有座票挤不上车
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: 不晓得诸位板友是如何看待或理解这现象的呢？
: 初次发文，若有错误或违规请指正，先谢过各位~
快买车啦，连三日34列全上
周五、日也经常性的需出动30列 (这还不包含8827等临时加班车)
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