楼主:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2019-02-06 17:39:43https://www.hokkaido-np.co.jp/sp/article/273747
【钏路】国内唯一の石炭输送専用鉄道“太平洋石炭贩売输送临港线”を钏路市内で运
行する太平洋石炭贩売输送（钏路）が、同线を廃止する方向で検讨していることが５
日、分かった。荷主の钏路コールマイン（钏路、ＫＣＭ）の采炭量が减少したためで
、早ければ３月にも运休し、国土交通省に鉄道事业法上の廃止届を出すとみられる。
その场合、６月にも廃止となり、钏路市民に亲しまれた临港线は９４年の歴史に幕を
闭じる。
同线は１９２５年（大正１４年）、太平洋炭鉱で采炭していた“太平洋炭矿”の関
连会社が、选炭场がある春采（はるとり）駅と钏路港の贮炭场がある知人（しれと）
駅を结ぶ约４キロで运行开始。一时は旅客输送も行ったが、太平洋炭矿から独立した
太平洋石炭贩売输送が７９年に运行を引き継ぎ、８６年から石炭输送専用线となった
。
炭鉱全盛时代の７０年代后半には１日１５本前后を运行したが、２００２年に太平
洋炭鉱が闭山し、ＫＣＭが采炭を継承。近年は海外炭に押されるなどし、采炭量がピ
ーク时の５分の１程度の５０万トン前后に落ち込んだことで、运行しない日が多くな
り、运行しても１日１本にとどまっていた。运休后はトラック输送への転换が検讨さ
れている。（田中雅章）
日本唯一现存的煤炭运输专用铁路：钏路太平洋石炭贩卖临港线，因产煤量日益稀少考
虑废线。快的话三月就要停驶并申请废线。
1970年代是他的最盛期，一天开15班，现在一天剩1班，而且常常不开，废线后将改以
卡车输送。
前几年铁道情报曾经介绍过这条铁路，当时我觉得好厉害，没想到竟然要废止，让人觉
得不舍。
作者:
Stan6003 (巨猩)
2019-02-06 17:43:00北海道铁路-1
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2019-02-06 17:56:00国内目前应该没有运煤专线了吧只有运糖 运水泥专线 之前林口线是运煤吧据内文，曾暂时有客运持续至1979年，86年起成为运煤专线。
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2019-02-06 18:10:00国内连煤矿都不产，更不用说专线了
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2019-02-06 18:13:00没办法 台湾的自然资源稀少 好像没有什么可挖的XD
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-02-06 18:20:00太平岛有很多石油 只是不太可能用铁路运回本岛
作者:
NCC1305 (火车男)
2019-02-06 19:09:00林口线从没正式办过客运，且终点并无车站编制，运行上还比较像侧线
作者:
cic2014 (7802)
2019-02-06 20:19:00QQ
作者: lina7inverse (杉森‧费西佛) 2019-02-06 20:48:00
楼上上上 XDDD 回忆一下
#1Qjs4ebM (MRT) By Odakyu
作者: good11126 (像蒟蒻般的肥宅) 2019-02-06 23:45:00
日本少数的柴电机车QQ
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2019-02-07 09:29:00运糖的也只剩虎尾那条了...应该说是运蔗
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2019-02-07 11:54:00那台应该是柴液，只是长得比较大台DF200就是柴电
作者: good11126 (像蒟蒻般的肥宅) 2019-02-07 21:26:00
楼上 DE601去查查 然后柴电少是指整个日本..
作者:
c449w (不是甲甲)
2019-02-18 10:53:00DE601是柴电没错，是GE U10B，以KD件形式由日本车辆组装