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原文内容：
台湾高铁是日本新干线海外输出的首例，由于成绩傲人，许多国家在建设高铁、考虑
采用日本新干线系统时，反倒对台湾高铁的成功经验更加有兴趣。目前包括马来西亚
衔接新加坡的马新高铁、印度高铁、甚至美国德州高铁，都向台湾高铁表达合作的高
度兴趣，也让台湾高铁有机会在新的一年正式进军海外。
台湾高铁公司执行副总陈强在新的一年表示，台湾高铁上路12年来，不仅运量节节攀
升，安全及准点率更几近百分之百，成为日本新干线海外输出的典范。因此过去这段
期间，台日双方携手进军新南向市场时，包括马新高铁及印度高铁，反倒都对台湾高
铁的成功经验更加有兴趣。
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台湾高铁开发“史密斯”查票系统，验票不须打扰旅客。(图/台湾高铁脸书)
陈强以台湾高铁自行开发的“史密斯”查票系统为例，列车长只要透过手持平板显示
的座位颜色，即可精确掌握每张座位的票种，无须一一打扰乘客来验票。这点就连日
本人都刮目相看。他说：‘(原音)因为过去大家觉得说，这个(新干线)系统在日本营
运得会比较好，结果发现，在日本以外也能营运得很好。像我们有个叫“史密斯”的
，就是我们列车长查票的，连日本人都觉得我们台湾高铁在某些服务，做得比他更到
位。所以其它国家也很好奇说，我们是怎么办到的？’
除了东南亚国家外，美国德州高铁也数度向台湾高铁探询合作的可能性。陈强说：‘
(原音)因为当初我们台湾高铁虽然是日本新干线的海外输出，可是我们当初在设计的
时候，已经把欧洲国家的一些特点也纳进来了，还有包括我们高铁自己很多当初在设
计的阶段，就认为应该纳进来的功能，所以很多欧美的国家都觉得，我们高铁不完全
是百分之一百移植日本新干线，有些是我们台湾高铁自己特殊的。所以这部分特别对
比较先进的国家、像欧美，特别有兴趣。’
陈强指出，一旦有国家确定采用日本新干线，台湾高铁的技术及经验就有机会正式输
出海外，同时带动台湾轨道产业的发展。
心得：高铁要起飞了(?