黄国昌追打普悠玛案 要求运安会成立后重新检视
出版时间：2018/12/24 14:17
普悠玛列车出轨事故。资料照片
普悠玛列车出轨事故。资料照片
今年10月21日普悠玛列车出轨事故，造成18人死亡、百余人受伤。立法院司法及法制、交
通委员会今天联席审查《飞航安全调查委员会组织法》修正草案，并修正名称为《国家运
输安全调查委员会组织法》。立法委员黄国昌质询时，持续追打普悠玛案，他说报告中隐
匿事实，不怕有人前后比对。
黄国昌问飞安会主任委员杨宏智，有没有看过行政院调查小组的报告？有没有参与？杨说
飞安会曾被咨询、有参与。黄再问这份报告“够不够完整公正？”杨说不够完整。
黄国昌质疑，出事普悠玛的主风泵油冷却器上泥土、杂草、羽毛密布，无法散热，报告中
隐匿、只字不提，交通部铁道局却躲在后面对媒体放话，表示日本厂商没说要检查。黄痛
批：“调查报告贻笑大方！谁放话的？”交通部次长祁文中回应，主风泵要拆卸下来才知
道状况，调查初期没拆下来，不知道这件事，至于铁道局谁对媒体讲话，他还没有资讯。
黄国昌痛批，《普悠玛倾斜式电联车维修手册》上说要清洁主风泵，台铁该做没做，铁道
局却对外放假消息。黄再问油冷却器何时拆检？铁道局副局长杨正君说，拆检分2次，最
后一次在上周一。黄国昌怒骂，此事11月初就知道，为何拖那么晚？杨说这有拆卸吊挂问
题，做过一番评估。
黄国昌接着骂：“了不起啊！”他说第1次提出调查报告时，主风泵都没有拆，4个之中有
2个坏了，维修手册写MR（Main Reservoir、总风缸管）（的压力）“恐无法建立”、无
法正常运行，调查报告却说可以开车，出事列车没有维修，为何调查报告不敢写？黄还说
，当天下午4时17分出事列车关闭ATP（列车自动保护系统），台铁表示4时47分才知道；
然而，这半小时却停了宜兰、罗东2个站，而且有列检员上车，看到故障灯亮，台铁还说4
时47分才看到，“见鬼啊？”杨正君说，故障灯闪烁是事后了解的状况，但不确定列检员
是否知道ATP和灯的关系。
立委许毓仁问祁文中，调查报告花了2个月，“你满意吗？”祁说，报告由行政院政务委
员召集，大家都很努力。许问到补偿金问题，祁说目前成立关怀小组和家属协商赔偿2次
，但家属们比较想知道真相，预计本周会完成责任归属，召开人事评议委员会，再跟家属
约第3次会议，之前已发慰问金10万元，还有因故伤亡530万元，和解补偿金会参考2007年
大里车站列车事故。
许毓仁问，目前交通部提出的惩处名单，只有记大过、小过作结，合理吗？祁文中说目前
先行政处理，本周五开人评会，司法责任部分等调查完再处理。许问有没有要送监察院弹
劾？祁说若司法调查有公务疏失就会。许批评，台铁3位前局长范植谷、周永晖、鹿洁身
都列在惩处名单，但范、周已离职，鹿办退休，是“没有牙齿的老虎”，调查2个月，刚
好让人申请退休或离职。
黄国昌骂行政院的调查“能拖就拖、能骗就骗”，出事列车在宜兰站时，已经有短信提到
“障碍无法排除”，调查报告不敢提，车为什么还继续开？黄还提到，机车调度员在下午
4时10分（比ATP关闭时间更早）已经写进相关内容，调查报告公布完，没有人敢出来面对
、出来负责，而且列车没有按照期程维修，出事后为了掩饰，才想出“扣滞留日数”的拖
延方法。
杨宏智说，根据飞安会内部规范，要是有新事证足以影响调查报告，就会讨论要不要重做
，我国飞安会20年来没发生过，但美国有，如果未来有事证、若他是主事者，一定会配合
。
委员会下午1时多通过临时提案，要求运安会成立之后检视台铁事故报告，若有必要，就
重启调查。黄国昌说，如果未来的运安会检视报告认为很好、没有什么问题，“我第1个
就跑去你们委员会抗议，拆你们招牌。”（蔡永彬／台北报导）
发稿时间：1148
更新时间：1330
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20181224/1488828/
运安会成立后依据报告内容 可能会重启调查
这下更惨囉