从小到大跟家人去东部旅行,最期待的就是搭到Dr3100~老爸还会特别挑班次来订票
行驶间的涡轮声还是会让我回想起
童年满满的回忆∠( ”∠)＿
07年左右引进太鲁阁号过后,总想着会有柴油倾斜式列车进来,拖到现在迟迟没有下文...
一直到最近才知道日本的柴联车很多都双引擎
281、283、261、187、2700...
每台出站的加速快到跟电车不相上下
各位觉得以后还会有高性能柴联车进来ㄇ？
作者:
utamaru (IN OTAKU WE TRUST)
2018-12-22 17:40:00不会 都要环岛电气化了
作者:
jeyuli (好日子去旅行)
2018-12-22 17:41:00支线会买混能车吧
不会倾斜柴联案都并到普悠玛案了 你觉得合铁还想买吗
作者:
ltyintw (菈米雅嘶嘶)
2018-12-22 18:33:00剩下那几部拿去当救援机车或是跑平溪和内弯
作者:
sammy98 (军)
2018-12-22 18:38:00不会 线路电气区间没电 柴联能跑也没办法跑不然买电联
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2018-12-22 18:40:00基哈85系 就海放所有台铁软脚DR了叫台湾DR去爬高山本线 下雪时速可能只有40
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2018-12-22 18:41:00现在连下雨的牡丹坡都快爬不上去了，还下雪
作者:
HHKTWRail (gunbrother)
2018-12-22 18:41:00六楼正解
日本跑柴联都是人口稀少地区，现在人越来越多了花东电气化之后，人绝对有变多
我只希望支线下一批加速度能有800性能 不然当路障
作者: good11126 (像蒟蒻般的肥宅) 2018-12-22 18:45:00
就算买到起步性能好的 遇到ATP也没用
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2018-12-22 19:35:00人又不是吃电线的 才不会因为铁路电气化而搬去东部住
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2018-12-22 19:53:00政府提倡节能减碳耶
作者:
vespar (布蓝宝125)
2018-12-22 20:38:00你只能期待新柴头的怒吼惹
作者:
iddqd (iddqd)
2018-12-22 21:20:00支线平溪线集集线净空不足，无法电气化！
作者:
h54889 (崩坏的豆芽菜)
2018-12-22 21:37:00说到日本出站加速快的柴联车 我比较喜欢北海道的キハ201系明明是普通车用途性能却跟特急用的キハ261系不相上下XD
作者:
h54889 (崩坏的豆芽菜)
2018-12-22 22:20:00难怪キハ201常被称作バケモノ気动车
作者:
a5mg4n (a5)
2018-12-22 22:25:00两节新柴头夹3-8节PP车就是高性能柴联车了吧以后内湾线可能就直接用新柴头*2+PPD*4跑了XD
作者:
utamaru (IN OTAKU WE TRUST)
2018-12-23 01:40:00不会 都要环岛电气化了
作者:
jeyuli (好日子去旅行)
2018-12-23 01:41:00支线会买混能车吧
不会倾斜柴联案都并到普悠玛案了 你觉得合铁还想买吗
作者:
ltyintw (菈米雅嘶嘶)
2018-12-23 02:33:00剩下那几部拿去当救援机车或是跑平溪和内弯
作者:
sammy98 (军)
2018-12-23 02:38:00不会 线路电气区间没电 柴联能跑也没办法跑不然买电联
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2018-12-23 02:40:00基哈85系 就海放所有台铁软脚DR了叫台湾DR去爬高山本线 下雪时速可能只有40
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2018-12-23 02:41:00现在连下雨的牡丹坡都快爬不上去了，还下雪
作者:
HHKTWRail (gunbrother)
2018-12-23 02:41:00六楼正解
日本跑柴联都是人口稀少地区，现在人越来越多了花东电气化之后，人绝对有变多
我只希望支线下一批加速度能有800性能 不然当路障
作者: good11126 (像蒟蒻般的肥宅) 2018-12-23 02:45:00
就算买到起步性能好的 遇到ATP也没用
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2018-12-23 03:35:00人又不是吃电线的 才不会因为铁路电气化而搬去东部住
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2018-12-23 03:53:00政府提倡节能减碳耶
作者:
vespar (布蓝宝125)
2018-12-23 04:38:00你只能期待新柴头的怒吼惹
作者:
iddqd (iddqd)
2018-12-23 05:20:00支线平溪线集集线净空不足，无法电气化！
作者:
h54889 (崩坏的豆芽菜)
2018-12-23 05:37:00说到日本出站加速快的柴联车 我比较喜欢北海道的キハ201系明明是普通车用途性能却跟特急用的キハ261系不相上下XD
作者:
h54889 (崩坏的豆芽菜)
2018-12-23 06:20:00难怪キハ201常被称作バケモノ気动车
作者:
a5mg4n (a5)
2018-12-23 06:25:00两节新柴头夹3-8节PP车就是高性能柴联车了吧以后内湾线可能就直接用新柴头*2+PPD*4跑了XD
作者:
vespar (布蓝宝125)
2018-12-23 07:28:00拖4节车厢不需要2颗柴头吧...阿台铁没有control car 科科
作者: geesegeese (殴) 2018-12-23 07:52:00
不会
作者:
sj4 (sj4)
2018-12-23 09:19:00臭死了
现在为了要追求环保 纯柴油车应该是不会买了而是要买油电混合车
作者:
temu2035 (temu2035)
2018-12-23 17:09:00台铁ED车就是所谓的控制车了从EMU100就有了，你看台铁多前卫
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2018-12-23 18:45:00基哈85的展望头不太好看.. 比较喜欢373的头但还是165 183这类国铁车耐看
作者: linking56 (林王56) 2018-12-23 19:01:00
马路上卡车都6期了，某楼还在柴油味
作者:
vespar (布蓝宝125)
2018-12-23 19:20:00EMU100不能比吧~毕竟其他车厢也是有负担车下设备 列车组也不能随意摘挂 是说台铁从没想过抓客车厢(PP.FPK)改造成联控车吗?
你觉得台铁开的预算够买6期环保又性能优秀的柴联车吗？
作者:
mydelete (Forever)
2018-12-23 23:20:00题外话，期待电气化后退下的柴联自强可以改装后跑内湾线毕竟内湾线路线标准好很多，DR1000 可以配其他线增车 @@
作者:
vespar (布蓝宝125)
2018-12-22 23:28:00拖4节车厢不需要2颗柴头吧...阿台铁没有control car 科科
作者: geesegeese (殴) 2018-12-22 23:52:00
不会
作者:
sj4 (sj4)
2018-12-23 01:19:00臭死了
现在为了要追求环保 纯柴油车应该是不会买了而是要买油电混合车
作者:
temu2035 (temu2035)
2018-12-23 09:09:00台铁ED车就是所谓的控制车了从EMU100就有了，你看台铁多前卫
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2018-12-23 10:45:00基哈85的展望头不太好看.. 比较喜欢373的头但还是165 183这类国铁车耐看
作者: linking56 (林王56) 2018-12-23 11:01:00
马路上卡车都6期了，某楼还在柴油味
作者:
vespar (布蓝宝125)
2018-12-23 11:20:00EMU100不能比吧~毕竟其他车厢也是有负担车下设备 列车组也不能随意摘挂 是说台铁从没想过抓客车厢(PP.FPK)改造成联控车吗?
你觉得台铁开的预算够买6期环保又性能优秀的柴联车吗？
作者:
mydelete (Forever)
2018-12-23 15:20:00题外话，期待电气化后退下的柴联自强可以改装后跑内湾线毕竟内湾线路线标准好很多，DR1000 可以配其他线增车 @@
环保不是重点 台湾铁路短电气化成本低 头都洗下去了再买个维修几乎不会共通的柴联来砸自己脚干啥欧美很多是铁路太长、太荒凉做电化不敷成本才以柴油车为主力
环保不是重点 台湾铁路短电气化成本低 头都洗下去了再买个维修几乎不会共通的柴联来砸自己脚干啥欧美很多是铁路太长、太荒凉做电化不敷成本才以柴油车为主力