上周去高雄一趟
17:15 离开去的地方
搭捷运 遇到大气球游行人潮
捷运列车 人很多
查一查时间
17:42 如这班没搭到
下一班
3252次 18:26
足足要等44分钟?
下班搭车 人潮如此多
台铁却延长区间车的 发车间隔时间?
每车厢都爆满乘客
是不是哪里有问题?
作者:
sammy98 (军)
2018-12-17 09:01:0019:30没有离开高雄 回嘉义都要23:00 面对台铁是9成9都是民众问题 所以直接买车
作者:
sumarai (Pawn)
2018-12-17 09:02:00可以选择搭高铁
最好是台铁没有尖峰离峰观念就遇过官方回复我因为尖峰所以误点因为离峰要调整所以也误点这种鬼扯话
作者:
r30385 (天空蓝)
2018-12-17 09:59:00所以都往对号挤啊
17：42与18：26 中间插了2班自强号 小站不停不爽，可以改搭高铁
作者:
dkl1027 (凯文)
2018-12-17 10:19:00查好时刻表再过去不用傻傻在那边等
作者:
saikyoci (saikyoci)
2018-12-17 10:20:00区间车就算每10分一班 中间塞特急应该也还好吧
作者:
kutkin ( )
2018-12-17 10:20:00南部一小时才两班区间所以我说根本没区间快空间有能力开区间快 不如全排区间
你查一下这两班中间有几台车好了 四台耶你这站的尖峰搞不好是别站的离峰 要不要每一站都放一个编组好了
作者:
sammy98 (军)
2018-12-17 11:38:00楼上能告诉大家 中间4个车次的其中2个车次3250次 724次能到哪里....3250次 724次 高雄出发 北上终点站 新左营楼主要这两个车次 不如坐捷运就好了
作者:
sammy98 (军)
2018-12-17 11:48:00反正排班线路容积 9成9乘客问题 谁叫乘客要在这时候搭车
作者:
tchialen (艾妈 挖爱哩)
2018-12-17 11:54:00体验一下半套捷运化
作者:
garyjcw (carlkarl)
2018-12-17 11:54:00那某楼要不要告诉大家另外两班是到哪里XD 只挑到新左营的车拿来讲 噗
作者: bshft (Nobody) 2018-12-17 12:14:00
台铁应该向高铁和捷运学习，看看人家是如何排时刻表的
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2018-12-17 12:43:00无法学习....台铁在车种与起迄需求上都比高铁与捷运复杂多
新左营站往高雄1719错过就要等到1744才有车到高雄能搭捷运，但到凤山屏东呢？
作者: bshft (Nobody) 2018-12-17 13:10:00
台铁是不想向高铁、捷运学，不是无法学
中肯，人家是解决不了问题就解决发现问题的人他们是解决的了问题就把解决问题的人给解决
作者:
kutkin ( )
2018-12-17 15:25:00下班时又不是固定的
作者: gafe ((皮卡丘)) 2018-12-17 15:42:00
新左营以北的旅客不是二等公民，尤其是到自强号不停靠的这
作者: gafe ((皮卡丘)) 2018-12-17 15:44:00
些旅客，因为他们除了区间车以外别无选择了。
作者:
kutkin ( )
2018-12-17 15:52:00台铁逻辑是把人当货
作者:
rsgarlic (rsgarlic)
2018-12-17 16:58:00台铁不是要捷运化吗 笑死 没能力就不要乱喊捷运化
作者:
sammy98 (军)
2018-12-17 17:15:00楼主你那时段 不是加开了两辆到新左营的列车难道不是车喔
作者:
kutkin ( )
2018-12-17 17:23:00台铁民众先到先搭
作者:
nozomi9 (风城秀吉)
2018-12-17 18:32:00台铁烂到炸的公务员心态！也难怪人家要吵捷运！期待台铁优化跟请鬼拿药单一样
台铁大概觉得新左营以北不算都会区不用捷运化，他们一直强调只有都会区才有捷运化。
作者: bshft (Nobody) 2018-12-17 20:09:00
台铁自己喊要捷运化，结果搞得不三不四，车站盖得乱七八糟，班次一点也不捷运
作者:
kutkin ( )
2018-12-17 20:56:00台铁不懂大站来自小站 长途来自短途
作者: bshft (Nobody) 2018-12-17 21:35:00
台铁如果不想可以拒绝，但并没有，可见台铁很想做，做了才知道自己完全没本事。
上级机关的指示下级机关最好是能说什么。说真的，台铁很难有什么大站来自小站的逻辑，因为现实看起来，最多的还是大站之间的旅次，这些大站旅次到底有多少是来自小站，怎么算呢？
作者:
kutkin ( )
2018-12-17 21:59:00台铁自己有OD他不会用你乡民这样说很OK台铁一直都有OD。是他不公布而已
作者:
bye2007 ( )
2018-12-17 23:01:00区间车一个小时一班 正常啊 中间会有对号车
作者: bshft (Nobody) 2018-12-18 00:20:00
这系统很久以前看过，好像不需要权限斗六旅次营收都不高没什么好讨论的，讨论南港、新乌日、新左营这些有潜力的站比较实际
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2018-12-18 00:24:00我算一下，资料应该是准的，因为跟几年前台铁提供给我的数据差不多，只是营收算法有改，多少有些影响我看一下，像是花莲营收也略为减少，桃园中坜也是不到日均170万，板桥170多万，所以我很确定这资料应该是综整后的，要营收还要去函，好像当记者比较快（?）搞不好斗六数据不差啊XD台东也有日均两百万元，看来板桥短期内还是追不上台东~所以想问，台铁应该也可以像这样，直接叫出旅次起迄和收入排名吧？
作者: bshft (Nobody) 2018-12-18 00:35:00
元旦南下加班复兴号台北到斗六配票是0(开放订票前1小时用余票查询查到的)，车站数据会有多好？
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2018-12-18 00:57:00配票0? 不会都不配啊？为什么开放前可以查配票?怎么看不太懂…… 还有，复兴号本来就不是抢手班次，一般会看自强吧！
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2018-12-18 06:42:00排这种班真是烂透了
作者:
kutkin ( )
2018-12-18 06:47:00j大那个是上下车人数 台铁是能拿到自己od的
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2018-12-19 15:42:00配票≠余票 加油好吗还有开放订票查根本不准
作者: bshft (Nobody) 2018-12-19 17:59:00
我说的是开放订票前1个小时，请看清楚。某些区间配票未满6张可借由余票查询得知，乘车日前12天以上用余票查询都算准，如果查含乘车日前12天以内才有可能不准，楼上多做功课好吗？
作者: bshft (Nobody) 2018-12-19 23:26:00
像元旦连假12/14零时开放订票，12/13 23时余票查询的选单已经可以查元旦连假期间各班剩余车票，假设我想订12/29某班普悠玛宜兰到台东6张，用余票查询只剩4张，表示等一下12/14零时开始订票时我怎么订都订不到6张，因为根本没配那么多。