台铁“故障王”又出包 500型区间车来8节坏2节
百年台铁老旧车辆故障频传，其中平均车龄约20年的EMU500型区间车堪称“故障王”，近
3年故障件数高达148件。有旅客投诉，昨上午搭乘的台铁区间车是500型区间车，一列8节
车厢竟坏了2节，乘客被迫挤在其他6节车厢，车子故障还一路从松山撑到北湖站，让他心
里毛毛的，质疑为何不用800型微笑号区间车。台铁表示，因微笑号编组运用吃紧，已无
多余车辆替驶，故障车辆已安排维修。
旅客叶先生投诉，他昨天上午搭台铁区间车通勤，1131次区间车8节车厢竟然坏了2节、无
法载客，车子还没进站，站内就广播那二节不载客、要旅客往前或往后车厢移动，结果不
但拥挤不堪还大误点；更夸张的是，这列有车厢故障的区间车还一路开，他从松山上车，
当时早已有车厢故障，区间车还一路撑到北湖站才换车，故障车一路开，让他心里毛毛的
，他到新竹还被延误超过半小时。
叶先生质疑，台铁明明就有新的微笑号区间车，却派最旧的列车行驶；他可以体谅台铁人
员的辛劳，但旅客权益受损也是事实。
台铁表示，1131次EMU500型电联车因静式变流器故障，以及第5车及第6车蓄电池低电压，
造成该两节车厢内日光灯及自动门无法正常作用，该车次列车长依SOP标准作业程序将旅
客疏散至其他车厢，该故障车也在安排更换蓄电池。
台铁表示，因EMU800型电联车(微笑号)运用一向紧凑，全部20编组电联车，昨日除1组车
轮镟削、另1组排修外，其余18编组均已投入运用。故已无多余车辆替换老旧之EMU500型
电联车运用。
另台铁今年9月也耗资32亿元推动500型电联车电力和供电系统改造，预计最快明年底完成
第一组(4节)500型电联车改造，63组、共252辆将于2023年改造完成投入营运，届时改造
过的“升级版500型”拟换新涂装加入台铁车队营运。
(李姿慧／台北报导)
https://tw.news.appledaily.com/life/realtime/20181215/1483937/