台北捷运橘线分岔为芦洲&回龙；但是却都使用橘线，这样根本没办法分辨
可以想见坐错车的人一定很多
在月台上看到看板上的回龙就直接坐了，谁知道回龙&芦洲居然共用月台
标示只在车厢超小的跑马灯而已，谁知道啊？
正确的设计应该是不需要多想，很自然地就正确使用
应该将芦洲、回龙改为两种不同的颜色，这样才清楚明白
并且将月台看板改成条状显示器，哪一条线的列车进站前就显示什么颜色、字样
乘客才能想都不想就正确上车
不过人性就是知道的人就以为自己比较厉害、比较懂；
觉得第一次坐车搞不清楚的人是白痴
当设计者也抱持着这种愚见的时候就不可能发现问题、解决问题
难怪中华民国无法发明出原创性的创意，任何领域永远都要等外国人先做了才抄袭
很多时候是连抄都抄不好
当别人提出意见的时候，第一句就是呛国外做过可行性评估了吗？
因为中华民国只会抄现成的，不会从无到有原创
捷运另外一点普遍性的问题就是到了月台不知道哪一边往哪里行驶
正确的设计应该是在手扶梯的时候就可以清楚看到标示，下到月台连想都不用想
就能正确移往正确的方向
但是在手扶梯时不是看到看板上空白的部分，就是看到本站的站名
但是都已经进站了，本站站名只是垃圾资讯，根本不重要
重要的是行驶方向
台铁也有相同的问题，区间车最重要的就是行驶方向
但是车厢外小小的萤幕却一直显示一些垃圾资讯，比如区间车、车次...
但是最重要的终点站却一直等到门都快关了才出现
对号列车才有必要知道车次，区间车根本不需要知道车次
但是设计者根本没在想，显示一堆垃圾资讯一点意义都没有