楼主:
yumyun (马路)
2018-12-13 18:23:51https://www.sankei.com/economy/news/181213/ecn1812130008-n1.html
特急名称确定为“富士回游” 一天将有2往复
将于明年时刻表改正的3/16加入运行行列
使用中央线最新特急车辆E353系
在富士急行线内的停车站为富士山、富士急ハイランド(富士急高原乐园)与终点河口湖
作者:
ybite (小犬/小B)
2018-12-13 18:38:00因为中国、台湾游客很多所以取汉字名 XDDDDD不然就用中二片假名了吗
作者:
R101 (R101)
2018-12-13 19:02:00翻译一下好吗…
作者:
wcc960 (keep walking...)
2018-12-13 20:03:00还好没叫富士ゲートウェイ(误)
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2018-12-13 20:27:00俺贴的旧闻?XD读音应该是フジカイユウ补充:新车辆连结于跑新宿-甲府的特级かいじ 到了大月解连分离这抠东京广域三日券应该可以使用
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2018-12-13 22:13:00富山急行本来就包含在东京广域pass里面
觉得直通特急本数太少，常常都要在大月转，实在麻烦而且以前有JR富士山来回套票，现在不卖了觉得运转系统应该每小时或每两小时一班直通特急才对河口湖观光大点，不管是本国或外国観光客都很多河口湖又不像同样等级的日光/轻井泽可以靠新干线分流而且买东京广域的人大概有一半都会安排冲一趟河口湖
作者: danielchen 2018-12-14 09:55:00
巢鸭 SILVER CITY
作者:
MiaoXin (妙信)
2018-12-14 10:46:00巴士倒是超多，从新宿的一直来
作者:
wcc960 (keep walking...)
2018-12-14 13:10:00业者毕竟不同，增班要看富士急行和JR怎么谈吧，毕竟中央线高尾以东线路容量应该也很满，除非这种并结方式能再扩大富士五湖联外交通主力一直都是巴士，富士急也是业者之一