不负责幻想一下未来部分车型配置区(不讨论数量)
机务段或检车段不使用官方名称，敬请见谅
因北机北检常常搞混...
配置区：
七堵、台北(树林)、新竹(北湖)、彰化、嘉义、潮州、花莲
车型：
1000=TEMU1000、2000=TEMU2000、500=EMU500、600=EMU600、700=EMU700、800=EMU800
P=PP、I=新城际600辆、C=新通勤520辆、莒=自动门车厢(不分型)、DMU=DMU、H=油电60辆
880=800一字型座椅车、500+=机电更新500、500+'=优化500(预期全部机电更新)
EMU1200、300、400淘汰
七堵：I、C、P、莒、DRC/H
台北：1000、2000、500+、880
新竹：C、800、600、700
彰化：I、500+、DRC/H、停放部分新竹700
嘉义：500+、800
潮州：I、P、莒、500+'、DMU
花莲：I、2000、500(500+)、DMU、DRC
台北的通勤车和新竹组共通运用，甚至只负责配合新竹储车也可
600和700集中新竹，个人希望除六家线外均以山线为主要运用范围
800因为是非字型座椅，优先配置给南部，使北部多一字型增加站立面积
500未更新车辆未来方向不确定，故花莲预测配置两种
500+'优化编组放潮州比较能接驳屏东到高铁吧...？
因应城际列车增加北中或花中班次，新城际I配一部份在彰化方便调度
DRC运用范围增加到东部干线旅客量少的地方，2节编组，类似以前DR2700
所以实际上到底有几种车？
※ 引述《hicker (重度懒人癌发作)》之铭言：
: https://www.ettoday.net/news/20181210/1327172.htm
: 莒光掰！台铁“大砍20种车→2种”拼简化 6百辆城际列车年底决标
: 记者曹悦华／台北报导
: 莒光号、复兴号掰！张政源上任台铁局长后，积极实施车种简化工作，期望借由
: 一次大量采购同种列车，把20种以上、4000多辆车子，淘汰成通勤列车和城际列
: 车2种，让司机员工作变得更为单一，检修难易度也会大幅降低，进而提升行车安
: 全。目前台铁正积极采购中，已有520辆通勤列车决标，今（107）年底前预计还
: 会有600辆城际列车决标。
: 张政源在节目上说，过去台铁买车都是必较少量，现在要开始执行“10年购车计
: 画”，未来台铁只会有2种车，也就是城际列车跟通勤列车（区间列车），他指出
: 这两年会积极采购，目前已有520辆通勤列车决标，厂商正在做大样设计，预计
: 109年上路，年底则会有600辆城际列车决标，2年后就会有新车，如此一来车龄
: 30年以上的列车才可以正式退休，他也提到，未来10年内将淘汰4分之1逾龄列车。
作者:
iocal (concrete)
2018-12-10 20:54:00好希望700来南部......
作者:
ckfh101 (飞天摔地)
2018-12-10 21:05:00DMU剩3100吧，600辆进来2800-3000就差不多了HB的数量也够把DRC踢走了
那要不要把EMU600型再度改为统一PIDS算了如果要统一放新机，那沙仑线就让500+跑？(反正当初就是用500型试跑，而且时常代打)反正新机都还没改名为富冈机务段不过DRC+H真的够吗？
作者:
aahome (少说话)
2018-12-11 00:32:00将来也没有DMU了阿
DMU不知会留多少 恒春线改成电气化之后或许就不留了
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2018-12-11 13:14:00DR我猜应该只留3100吧
以支线来说也只能跑内湾线吧不然恒春线、南回线和台东线的区间车也有可能
油电车是30组60辆，每组2辆，和原计划一样反正目前DRC也没单节出车的运用，但有3节的
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2018-12-11 16:37:00那个是去削车轮的，没事干嘛载客？运转日期都不固定
削车轮是去花莲 内湾的DRC是彰机车 每周固定回送
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2018-12-11 17:34:00彰机没有削车轮的设备吗....??削个车轮还要绕半个台湾....
不是很清楚 但不少车型车削都去花莲如果彰机有的话那DRC就不会去花莲了