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hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2018-12-10 17:44:46https://www.ettoday.net/news/20181210/1327172.htm
莒光掰！台铁“大砍20种车→2种”拼简化 6百辆城际列车年底决标
记者曹悦华／台北报导
莒光号、复兴号掰！张政源上任台铁局长后，积极实施车种简化工作，期望借由
一次大量采购同种列车，把20种以上、4000多辆车子，淘汰成通勤列车和城际列
车2种，让司机员工作变得更为单一，检修难易度也会大幅降低，进而提升行车安
全。目前台铁正积极采购中，已有520辆通勤列车决标，今（107）年底前预计还
会有600辆城际列车决标。
张政源今（10）直播节目《彭博士观风向》上透露，在台铁4000多辆车子中，有
机车、有柴油车、有客车和电联车等等，20几种列车种类繁多，上任后要做的就
是“简化工作”，包含司机员工作简化和车种简化，一方面让行车更为容易，检
修难易度和耗费时间也会降低，进而提升整体行车安全。
张政源在节目上说，过去台铁买车都是必较少量，现在要开始执行“10年购车计
画”，未来台铁只会有2种车，也就是城际列车跟通勤列车（区间列车），他指出
这两年会积极采购，目前已有520辆通勤列车决标，厂商正在做大样设计，预计
109年上路，年底则会有600辆城际列车决标，2年后就会有新车，如此一来车龄
30年以上的列车才可以正式退休，他也提到，未来10年内将淘汰4分之1逾龄列车。
对此，台铁局补充说明，通勤列车就是指短程列车如区间车，城际列车则是长程
的对号车，也就是自强号，未来会陆续淘汰莒光号和复兴号等较早期车种，采购
几乎会改采电联车形式，一能让动力分散，确保动力稳定性，二就是列车轻量化
，再来则是因为电联车不用加机车头，可以使调度更加快速。
台铁局进一步说明，要简化成2种列车需要长时间努力，明确完成时间还未知，但
可以告诉民众的是，第一阶段会先以淘汰旧车（传统客车）为主，第二段则是著
手进行统一以及简化工作。
至于简化以后对司机真的比较好吗？资深司机员吴长智表示，以驾驶员立场来说
，简化后工作量的确会减轻，对于行车安全能起到提升作用，但他说要简化这件
事已经喊了快20年，希望这次是真的会落实，淘汰速度也要快一点，不然每天上
班开不同车种真的会很不习惯，难以驾轻就熟。
作者:
civic8th (My Civic)
2018-12-10 17:48:00这局长真的是从台铁出来的吗？城际区间两种？emu400-800算几种？需要不同驾照吗？太鲁阁,普悠玛,pp算几种？
作者:
jago (家狗)
2018-12-10 17:53:00推 台铁只需要二种就够了
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2018-12-10 17:53:0020种怎样来? 莒光 复兴 100 1200 300 PP 鲁 普 2800 29003000 3100 D1000 400 500 600 700 800 蓝皮普快19种下面帮我补
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2018-12-10 17:54:00日本: 城际(新干线 特急) 通勤型(新快速~普通族繁不及备载)买票 刷卡
作者:
Lincoln (林肯)
2018-12-10 17:56:00如果台铁管理得当，愈多种车愈方便旅客啊
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2018-12-10 17:56:00希望简化成通勤型后 路线可以固定画出像日本的路线图
作者:
sumarai (Pawn)
2018-12-10 17:57:00算是有点改革的味道了，这次不酸合铁
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2018-12-10 18:00:00作者:
souall (0rz)
2018-12-10 18:03:00嘴砲
作者:
sammy98 (军)
2018-12-10 18:18:0020种应该是指驾驶平台总类计算
作者:
temu2035 (temu2035)
2018-12-10 18:31:00就GE电头、PP 电头、柴电、柴联、电联五种
作者:
coolptt (吼吼吼)
2018-12-10 18:46:00呵呵 这好几年前就提了...
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2018-12-10 18:47:00区间快呢？
作者:
zxcc79 2018-12-10 18:48:00什么好几年，十年前就提过了吧哈哈哈
近20年前我就听过类似的话来 结果车种只会越来越多
作者:
tccan (阿骏)
2018-12-10 18:51:00莒光应该是分成一般的莒光与观光列车二种吧！
作者:
watanmila (watanmila)
2018-12-10 19:03:00慧灯跟师姊以后是要租城际还是区间？
作者:
temu2035 (temu2035)
2018-12-10 19:05:00以后自动门莒光就专门给团体包车用吧
作者:
es91213 (毛毛)
2018-12-10 19:11:00是“车种”还是“种车”？新局长要搞清楚喔
作者:
tchialen (艾妈 挖爱哩)
2018-12-10 19:15:00一样是莒光 车型就一堆 差一个型号装配的东西就不同
作者:
zxcc79 2018-12-10 19:41:0020年后应该刚好全面无阶化完工，搞不好红斑马还继续跑
作者: kevincgg 2018-12-10 19:49:00
局长说的2种没错,民代要增停就增停,要增站就增站他又没说是车种减少,是因应上述那2种
作者:
small28 (东摸摸西摸摸)
2018-12-10 20:21:00没救了 颗颗
作者: badpat (pat) 2018-12-10 20:30:00
骗人，这么多车型，每种设计不一样，最好是能减啦！从规划电联车开始，后勤保养只会越复杂更死板，动力集中式才能减化。
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2018-12-10 20:38:00阿 俺这张是3年前左右的 歹势一阵子没去东京了 一定有更新
EMU678以及TEMU1000 2000都是日本车，怎么还搞出多款车待料故障的包呢？XD
作者:
mango88 (傻蛋)
2018-12-10 21:38:00应该要淘汰普龙宫号,emu800吧,莒光号舒适度屌打它们
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-12-10 21:43:00拜托一下 区间快请用近郊型车辆 只是座椅和门不同而已
作者:
civic8th (My Civic)
2018-12-10 23:03:00看来又是一个喊口号的蠢官
作者:
utamaru (IN OTAKU WE TRUST)
2018-12-10 23:04:00各地拒当二等公民 新车永远不够用啦
作者:
shter (飞梭之影)
2018-12-10 23:17:00外劳才是先知，知道台铁将来只会有 快快 慢慢
作者:
aahome (少说话)
2018-12-11 00:25:00订票系统从2004年说要改 改到现在什么屁都没有
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2018-12-11 09:00:00有啦，英文接口有改好看一点，但骨子还是一样
作者: zxc123514 (tmd123514) 2018-12-11 23:17:00
订票系统也改下吧 都多久了还不能选位置
作者:
relio (瑞哩欧)
2018-12-13 01:26:00有进步就推！！！不用为了反对而反对。