刚刚查了一下
区间车没有台北到高雄
不过有基隆到嘉义 跟瑞芳到嘉义
当然莒光号有台北到台北这种环岛类型的
如果只看区间车跟区间快车
那么最远的距离是哪里到哪里?
新竹-潮州3157次 新竹->潮州 329.5km 6时41分 均速49.3km/h2164次 新营->瑞芳 319.9km 6时23分 均速50.1km/h2163次 基隆->新营 314.7km 6时07分 均速51.4km/h3248次 屏东->新竹 314.4km 6时45分 均速46.6km/h
作者:
temu2035 (temu2035)
2018-12-10 13:56:00700初登场跑新竹--花莲也才272km开新竹--台东区间车来取代莒光搞不好还比较快
作者: gafe ((皮卡丘)) 2018-12-10 14:05:00
台铁不知道有没有考虑开台东经北回线到潮州的区间车。
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2018-12-10 14:13:00站站乐区间车 其实开越长越容易误点....大概可以理解台铁长程区间车班次有限的原因但想问的是 东线会有长程区间车的需求吗??像是台东开罗东这样的区间
作者:
es91213 (毛毛)
2018-12-10 14:35:00记得之前才讨论过超长区间车的问题
作者:
ericyo (yaming)
2018-12-10 14:37:00东线人口都集中在大站 小站的居民不是直接开车到大站坐快车就是坐短程区间转车
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2018-12-10 14:43:00以前的蓝皮比较厉害啦
作者:
iddqd (iddqd)
2018-12-10 14:49:00以前早期的蓝皮平快车157/158次可是板桥台东间对开的班次(当年尚未有树林调车场与台北铁路地上段还在的时代)！
作者:
imyoming (其实我不鲁)
2018-12-10 15:13:00支持环岛区间车
作者:
iddqd (iddqd)
2018-12-10 16:23:00以前早期就有枋寮=基隆，高雄=花莲间对开的蓝皮平快车，在民国70年代是有从基隆开往枋寮的平快车，民国80年代才改成基隆开到屏东的平快车了！
作者:
iddqd (iddqd)
2018-12-10 16:42:00至于南回线部分，也曾经短暂出现过高雄=台东旧站&台东新站对开的蓝皮普通车，后来是有开行很长的一段时间高雄=台东对开的复兴号区间车班次，所以看看以后是否有机会出现环岛区间车了！
作者: gafe ((皮卡丘)) 2018-12-10 17:34:00
使用Emu500从台东发车经北回线再走山线到潮州的区间车如何呢
作者:
iddqd (iddqd)
2018-12-10 20:03:00这样台东(潮州)开往潮州(台东)经北回线和山线的区间车行驶时间会会早上5点发车，恐怕晚上12点还到不了潮州，会变成跨夜列车了，应该不会出现吧！反向开也是一样会是夸夜列车了，划不来啦！
作者:
iddqd (iddqd)
2018-12-10 22:36:00如果使用复兴号的车厢来跑环岛区间快车应该可行！