莒光
基本上一定比区间车慢
然后又比区间车贵
除了可以对号有位置坐外
实在想不到有任何好处
再者
现行除了观光列车强迫对号外
应该不会有人买莒光对号
大家应该都还是刷悠游卡
这样子
莒光存在的意义为何呢？
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2018-12-09 09:07:00跳过一堆区间不停的站，还是会比区间还快，但要看路段区间还是不太适合搭中长途，500改那种除外
作者:
wiiseen (yamlittle)
2018-12-09 09:12:00区间快一直被合铁耽误
作者:
ES699AP (人多必有白痴)
2018-12-09 09:19:00没有意义
作者:
zxcc79 2018-12-09 09:25:00电联车代打莒光追点能力强到炸
作者:
temu2035 (temu2035)
2018-12-09 09:36:00海线我只搭莒光
作者: bshft (Nobody) 2018-12-09 09:37:00
对号车在西部只是浪费运能，都中短途开区间(快)车就够了，对号车应该开东部比较赚钱西部扣掉跨线旅次外，几乎没有长途旅客，假日都是如此
作者:
yuejger (Porsche J ger)
2018-12-09 10:05:00楼上某b好了没？把普太旅次当空气？西部干线最大的问题就是对号不减停
作者:
es91213 (毛毛)
2018-12-09 10:05:00早在高铁通车时就该大减对号车班次了自强还有用处，至于莒光除了海线以外在整条西干还有什么用处?至于东部，我倒想让复兴取代区间车
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2018-12-09 10:58:00=日本的快速列车 约可等同区间快
作者:
enternal (LaqiTruku)
2018-12-09 10:59:00莒光复兴应要慢慢减少,最后被区间快代替,只是现阶段区间车不够多到能取代,只好继续硬撑著
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2018-12-09 11:00:00在还没新车前还可跑就拿来跑一跑载客话说回来 哪天真的不跑了 铁粉应该又会怀念吧 (柴快)20几年前平快还是纵贯北段跑 绿皮椅吹着转扇开着窗闻柴油味
作者:
e20288 (Mike)
2018-12-09 11:31:00莒光停那么多站长途旅客才不会想搭
作者:
jeyuli (好日子去旅行)
2018-12-09 11:53:00嫩，莒光停站少又好睡，CP值超高，不识货别搭。
作者:
ludoren (地图游击手)
2018-12-09 11:54:00没有莒光老杯杯会不开心
有几班车次的莒光有兼行包业务像554和653但这两班都是绕快整圈的（高雄～花莲）
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2018-12-09 12:03:00莒光问题不是在车子性能吗?等哪天莒光的车报废光光后应该就没莒光了
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2018-12-09 12:05:00话说西部有几班区间快服务品质不错啊，我觉得没有那么不堪
作者: heibe (在屋顶唱着你的歌) 2018-12-09 12:05:00
嘉义新营段，莒光狂飙直达，搭起来很爽快啊！
莒光号是台铁一直想废除的车种，只是碍于车辆不足，才一直继续存在，大概将近20年前台铁就想废除了。
作者:
imyoming (其实我不鲁)
2018-12-09 12:34:00莒光号消失我会舍不得，在我心目中火车就应该长得像莒光那样，一个头拖着后面的车厢XD
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2018-12-09 13:06:00516 挺爽的 台南 直接跳 新营 新竹 直接跳 中坜
作者:
a5mg4n (a5)
2018-12-09 13:10:00莒光的成本说不定比区间车低吧?
作者:
Tamama56 (袴田日å‘)
2018-12-09 13:17:00莒光椅子比800、700好坐多了
作者:
vespar (布蓝宝125)
2018-12-09 13:18:00等台铁买车再淘汰吧 那些单门车厢上下车真是悲剧然后把原莒光的长途区间截短 大幅增开区间快车
搭到自强很少的中小站还是很好用，万华 树林 莺歌 杨梅 竹北 竹南 南部就永康 善化 隆田 这些站
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2018-12-09 13:21:00一天也没几班 好用在哪 固定车次好用而已
作者: pbs1004 (来自嘿乐的疯猪) 2018-12-09 13:26:00
那只是你觉得不好用而已好吗ZzZzz
作者: bshft (Nobody) 2018-12-09 13:28:00
莒光依性能来说，不宜停太多站，像冈山、新营、斗南、斗六都不应该停。
作者:
vespar (布蓝宝125)
2018-12-09 13:30:00尖峰时的区间快很好用啊 至少以北桃来说一定爱区间快
作者:
m760112 (白目上线)
2018-12-09 13:36:00跟区间快比 可以划位…
作者:
es91213 (毛毛)
2018-12-09 13:37:00其实莒光跟区间快定位不太一样，我认为两者其实可以并存
莒光走长途，区间快还是以短途为主，莒光还是必要的只是莒光号排点真的很鸟就是了
作者:
es91213 (毛毛)
2018-12-09 13:43:00前提是莒光减少停靠，区间快的运行区间仅限于都会区
作者:
bwin (必赢™)
2018-12-09 13:43:00好保养阿！以后买新电头后又是一条活龙了，无动力车厢台厂把握度也比较高
作者:
es91213 (毛毛)
2018-12-09 13:48:00还有区间快只要是人数多的，即使是通勤站也要停不过现在已经有高铁，自强变莒光，莒光变平快还是让莒光退出西干好了，或是干脆整并自强成立新的唯一对号车种，至于名子还是取个中规中矩的好
作者: kevjs (轻松玩) 2018-12-09 13:58:00
莒光 改开树林到新左营区间还不错啊
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2018-12-09 14:00:00自强区间挤爆时莒光还是能捡到一些位子，多棒
作者:
vespar (布蓝宝125)
2018-12-09 14:10:00新电头动力大加速快 但现在旧车厢的轫力跟得上吗?..觉得莒光如要存活下去 势必还是得买新客车厢(PP车厢表示:
作者:
drcula (Son of SUN)
2018-12-09 14:12:00帮长官生加班车，做业绩给立委民代用
区间快加挂对号座坐卧两用椅车厢就好了现在日本多少间在做 似乎是很赚钱才愈来愈多
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2018-12-09 14:18:00西武 京阪 阪急都在搞连新快速都要上有料坐席
作者: heibe (在屋顶唱着你的歌) 2018-12-09 14:50:00
新营、冈山没资格停莒光？某楼，念点书很难？
作者: bshft (Nobody) 2018-12-09 15:25:00
冈山、新营、斗南、斗六不管平假日运量都比汐科、内坜少，少停几班莒光很正常
作者:
Lenore (说啥都错，干脆去死好了)
2018-12-09 15:27:00我搭的莒光都比区间快啊。
作者: bshft (Nobody) 2018-12-09 15:36:00
有些站明明人不多，却硬要停大部分的对号车，难怪愈开愈慢，大家宁愿去搭高铁
作者:
iddqd (iddqd)
2018-12-09 15:36:00大桥的搭车人数都比新营和永开还多耶！永康
作者:
a41503 (四七六)
2018-12-09 15:39:00民代压力 像苏澳那两班没人又砍不掉
作者:
TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“)
2018-12-09 15:55:00会慢慢少吧，现在只是在等淘汰
作者:
ericyo (yaming)
2018-12-09 16:00:00莒光椅子很好睡啊
作者: heibe (在屋顶唱着你的歌) 2018-12-09 16:45:00
某楼这种单调又薄弱的论点，只能说：领30万年薪真的是再合理不过了！老话一句 念书，好吗？
作者:
Fiztcc (南无大慈大悲观世音)
2018-12-09 16:52:00我总觉得某b最近一直在铁道版引战 版主能注意一下吗
某b他家是不是跟云林人有血海深仇？这么坚持不准对号列车停境内任何一站(员林直通嘉义然后再直通台南？内坜和汐科再停所有莒光成了站站停，而且是超级特别大路障，等莒光号通通改EMU(尽管就跟减光云林境内车站停靠还是明天被对岸发动武力侵犯还要不可能)才有可能啦一次减停减光光等著被舆论骂到下台吧
作者:
temu2035 (temu2035)
2018-12-09 17:48:00旅客会搭，就是存在的意义
作者:
kabor 2018-12-09 17:49:00不要瞧不起穷人呀！！
作者: bshft (Nobody) 2018-12-09 17:51:00
那几个站旅客量真的不多，但很多人不喜欢听实话
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2018-12-09 17:54:00旅客量多寡不该是检讨停靠站的唯一标准
作者: heibe (在屋顶唱着你的歌) 2018-12-09 18:01:00
某楼以为他自己爱讲实话？这是不是有什么误会？
作者:
imyoming (其实我不鲁)
2018-12-09 18:01:00这样新左营大部分自强号还要听吗停
作者:
ivn0572 (做人不应该是这样的)
2018-12-09 18:02:00椅子好坐就赢了 区间车搭个中程的屁股都会坐到痛
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2018-12-09 18:07:00莒光要通过一堆普太有停的车站，成何体统XD
按照某b的说法，对号列车按照
#1RrLeqpj (Railway)那样停算了对了，斗六可以砍，那么东线方面就连瑞芳、罗东也要比照办理，变成汐花直达车算了台东线、海线、屏东以南到花莲就全部没车了
作者: bshft (Nobody) 2018-12-09 19:15:00
没看到只针对西线吗？硬要扯东线，瑞芳运量、台东营收都是斗六、新营、冈山等站的好几倍
拿到西线就是北板丰中彰嘉南左高之类的也可以更少只停北板中南高
作者: heibe (在屋顶唱着你的歌) 2018-12-09 20:04:00
战到不要战了，斗新冈停靠莒光的资格稳如泰山啦！回去练练再来，好吗？
作者: bshft (Nobody) 2018-12-09 20:07:00
好吧，小站爱停就停，反正大家对台铁已经不抱任何希望了。
作者:
e19 (love25)
2018-12-09 20:46:00我凤山到楠梓通勤莒光号椅子好坐乘客少又能跳过凤山到新左营的一些小站真是坐一天赚一天不过我知道好日子也不多了
作者:
Fiztcc (南无大慈大悲观世音)
2018-12-09 20:52:00E19大大你下班该不会都搭513吧颗颗 上班就搭506
作者:
bye2007 ( )
2018-12-09 21:05:00山线都没有莒光了 想搭也搭不到
作者:
mango88 (傻蛋)
2018-12-09 21:09:00莒光舒适性屌打不优马, 若停站少速度不会慢太多
作者:
bicmosY ( )
2018-12-09 21:58:00位子好坐
凤山楠梓通勤想要有椅子坐的需求就是现在日本很夯的附挂对号座针对的啊XD
作者:
a5mg4n (a5)
2018-12-09 23:45:00至少用ES的轫力不是大问题吧，能接受冲动的话还能用机车轫力补足
#1RsTuUSq 广告一下数周前的新机车+旧莒光/复兴文XD
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2018-12-10 00:02:00莒光的意义就是补自强不足的缺口 可以研究一下海线和东线的时刻表拿莒光 区间快和非直达自强来看 就会发现在早上和傍晚(尖峰时间) 差不多是每一小时一班可以说新车进来后这些班次极可能统一为一个车型 可能是新城际换掉现在山自强和东线直达半直达PP 然后换出来的PP再开上述的一堆车 如果新城际够用的话也可能直接上新城际要猜日后车型怎样换其实有难度 南回电气化 加上新局长有意抢回中长途市场 通通都要用对号电联车 搞不好会大风吹
作者:
a5mg4n (a5)
2018-12-10 00:20:00抢回市场的话，莒光/复兴/平快大增发才行吧自强的定价在中长程几乎没有竞争力
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2018-12-10 00:27:00我觉得要综合来看 台铁应先假设对手是客运 如果服务品质跟得上客运的话 例如有USB充电 免费WiFi 不卖站票 车上娱乐就没差 但做到像飞机有一堆收费电影看也可以 再把速度拉起来 还是会有人搭补充一下 对手是三排座甚至是两排座的客运 这类和自强价差才比较小台铁才比较好抢 毕竟有人是搭最便宜的其他都不管
作者:
a5mg4n (a5)
2018-12-10 00:35:00USB和WIFI服务现在已经相当鸡肋
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2018-12-10 00:52:00好吧 那把普悠玛丢到西部跑再常态化就可以了 这样更简单
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2018-12-10 06:30:00莒光搭起来就是比区间爽
作者:
Fiztcc (南无大慈大悲观世音)
2018-12-10 08:22:00Wifi有点鸡肋是真的 USB还好吧 总会有忘记带行动电源 还是手机快没电的情况
作者:
a5mg4n (a5)
2018-12-10 08:23:00以台铁的维护状况，三检前USB大概都变装饰品了而且会大幅增加布线长度凭票租借行动电源的成本反而可能较低
作者:
vespar (布蓝宝125)
2018-12-10 09:24:00WiFi对外国游客比较便利吧 虽然现在4G网络取得都很方便了
作者:
iddqd (iddqd)
2018-12-10 11:27:00台铁观光列车的商务车厢座椅也只有音乐播放的功能而已，跟高铁商务车厢座椅一样的设备，想要在台铁列车和高铁列车上有USB充电设备全面普及化就有得等了！！！
你一定没搭过不停新营 斗六 员林 丰原的莒光号.....
以前有超级莒光号真的是台中->彰化->嘉义->台南
作者: polypress (polypress) 2018-12-11 03:22:00
为什么一堆人眼里就只有时间，舒适度也是车种存在的意义啊
作者:
zip00000 (块陶呀~~~)
2018-12-11 11:07:00感觉莒光真的没太大意义了，自强那停法跟莒光差不多
作者:
suno1996 (suno1996)
2018-12-15 10:38:00如果有新电头跟新客车的话也许不错