楼主:
longyin (龙吟)
2018-12-02 07:30:30我查了一下现在的京广普铁，直达列车
最快的要21小时24分钟。
可见第六次铁路大提速后，普铁运行速度并没有
提速，虽然铁路线路一直在投资改善，有提速
空间。
我的理解，这是受限于车底的，25G/25T的普铁
列车只能做到这个程度了。
铁总已经连续三年没有采购25系列列车了，
前几天突然开始要采购CR200列车了。
CR200动力集中列车，就是铁总推出的
取代25列车的新系列普通铁路客车，设计
最高速度200km/h，实际运行时速保持在
160km左右。实际就是高铁模样的普铁
列车，依照复兴号系列标准建造，不同
厂家的不同型号也可以重联，甚至可以
拆成一节节后再重联，目前好像有三家企业
按标准设计出三种不同的CR200动力集中车，
前几天第一家被颁发型号许可证。
今年内应该会在兰渝铁路和哈佳铁路
运营。这个出来后，普铁速度会大幅提升，
京广普铁的直达列车我估计平均速度能
上升至140km左右，条件好的区间能有160
时速。
另外，我没有查运营在既有线上的动车组，
2007年第六次铁路大提速后，国内有1.4万
公里的普铁干线铁路满足160km时速的运
行标准，有6000多公里普铁干线铁路满足
200km时速的运营标准。之后就有一批
250km标准的动车组降速在普铁上运行，
以D字头售票，在高标准普铁上运行时可以
按160或200时速运营。当时应该有比较
高的速度，但手上没有资料查了，现在
京广普铁上已经没有京广直达的动车组了。
现在虽然铁总没公布，但普铁投资改造一直
没停，160和200标准的普铁我估计应该分别
超过了2.5万和1.2万公里了。