这几周 对于这条路线是否要兴建讨论很大
来讨论一下这路线走法的合理性
下面资料是依照台中市政府研考会 https://www.rdec.taichung.gov.tw/
在里面搜寻山手 我找到最新的一篇
标题: 1070807-7-大台中山手线中央核定情形及下环成追线预计108 年完工
http://0rz.tw/H3O58
(如果有比这更新的路线 请告诉我)
https://imgur.com/VKhNaZz
路线和设站的点 个人觉得有下面几个问题啦
(从右到左暂且称之为 a b c站吧)
1. 站的位置都很怪
a站 已经到台地下面了 那附近已经有泰安车站可使用
b站 依照google地图在永丰六花桐花步道附近 为何不在丽宝附近呢?
c站 离外埔市区太远了 整条路线可以更靠近外埔市区吧
2. 后里站北方是个隧道 那路线切的角度会经过中科后里园区?
是要挖隧道下面穿过去吗?
3. 路线要进大甲那边会直切穿过大甲高工校区
4. 是误差太大吗 大甲那边根本接不上台铁还有一段距离吧
而且依照google卫星图来看不出哪些房子要拆
在研考会网站上面有个2017年的另一路线版
标题:大台中山手线规划期程及目前执行进度专案报告
https://www.rdec.taichung.gov.tw/media/209484/75129273071.pdf
https://imgur.com/btDa9Jm
这图就走铁砧山北边接就比较合理 然后后里端是在过隧道才分岔出来
只是那3个站地点就更奇怪 全都在台地下面
离现在外埔后里较大的聚落很远
跟新版唯一相同就是 在中社花市附近一定有站
个人想法
不如在中科七星园区就分岔出来 走马场路往西
然后在内埔的南边设一个内埔站
再往北转 使用后里交流道往丽宝的路 在附近设月眉站
外埔部分就尽量靠近外埔市区设站吧
大概像这样:
https://imgur.com/gd2RNcz
这路线尽量使用既有道路的中间
然后服务的人口也可以比较多吧
板上各位觉得如何呢