各位大大您好～
小弟我目前正在127车次普悠玛往潮州的列车上，刚刚台北站发车后，下一站板桥，不过令
小弟我不解的是，为什么板桥站进站前，会临时停车呢？
刚好我上周也有搭同样周四的127次普悠玛自强号，记得好像板桥进站前也是有临时停车，
不知道有没有大大可以替小弟解惑，感谢><

因为电脑指定收四股，有车刚开当然就机外就跟松山有四股道，实际在用只有两股，所以常路塞

感谢回应，可是看不太懂欸…QQ收四股跟机外是什么意思啊？><

就是站内有车 当然不会让你进去 不然是要撞车吗

四股就是进2B月台，机外就是站外临时停车

板桥4股应该是2A月台。

所以这是电脑的问题？电脑是你喂它什么它就输出什么，应该是人的问题。有4股不用只用2股，看来北车让两个月台给高铁并不冤，反正用4个月台也是占著茅坑不拉屎

号志机外稍待=机外

板桥4股走2A,3股是通过轨不过板桥好像没有松山南港那么锁不给用侧线

松山那样密度只用第一主正线也会塞车？北车原本是想当到发用吧或是四线化所以要两倍的

只要不是被抓待避松山通常不会用1.4股

松山也是有待避的区间车会用侧轨

松山现在还有待避吗？以前有1220待避438，全日就那一班，PIDS就只显示那班

哈哈哈 盖那么多月台干嘛 盖了又不会用

1141 2223 1211 1211都是松山待避

4138明明可以松山或南港待避，一定要蠢到在台北停10分钟

不过换月台并不见得是好事之前在新左营看到，自强号刚离开，就看到后面区间车到想说怎么开的这么近，原来是区间车准备拐3B但是PIDS都打在3A上，即使车站有广播，一堆人根本没注意听，区间车从后面悄悄进站，一堆人继续面朝3A侧滑手机，讲电话，车开走后才发现自己要搭的车消失了所以没事还是别换月台，即使A换B都可能让很多人没搭上

板桥2A2B跟中间都有在使用

板桥没通过载客列车，除了回送应该都不走3股…

听不到广播那是乘客的问题

喔喔，讲的是载客列车

很多车年龄高了，能减少拐岔就减少，新车也要减少耗损

怀念以前有个游戏就是调度游戏。也有台铁版的

板桥三股以前是某班花莲台北PP专用的