这次苏澳普悠玛事故目前导致18人罹难，
傍晚事情刚发生时看到消息心情真的觉得沉重。
虽然当下还未有伤亡消息，但看到车厢喷出去倒得乱七八糟，
其实心里就稍微有预感可能会造成伤亡，果不其然。
在看新闻时突然一个想法一闪而过，倘若今天6432次开放站票乘客的话，
我想，这次的伤亡人数可能会是原本的好几倍，
这次翻车连座位都被掀起来了，如果有站着的人，在意外发生的当下可能会被车甩出去!
再加上可能会有人持电子票证上车，乘客人数的清查可能会更艰难，
所以台铁在普悠玛原则上不卖站票的规定在本次苏澳事故应该是救了很多人，
也救了台铁局自己吧!?
对号车不卖站票可以使得乘坐品质更好，走道不再挤满人让有票的乘客连车厢都进不太去，
在发生意外时可能也可以有机率降低死伤人数。
但是可能会让列车最大疏运人数降低很多，台铁也得开更多的车来疏运人潮；
而区间车也可能会过弯道，例如EMU800速度也可以跑到130KPH，
如果真的有意外依然会造成站立乘客被抛飞的可能
所以只禁自强莒光站票似乎意义也不大...
因此想问问各位先进，关于禁售站票的规定是否会有更周全的实施方式?
最后祝罹难者安息，R.I.P