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作者: good900183 (Robert) 看板: Gossiping
标题: [新闻] 2013年就说过！段宜康：普悠玛根本是假的
时间: Sun Oct 21 22:21:55 2018
1.媒体来源:
ETTODAY
2.完整新闻标题:
2013年就说过！段宜康：普悠玛根本是假的“倾斜式列车”
3.完整新闻内文:
政治中心／综合报导
普悠玛翻覆酿重灾，民进党立委段宜康21日发文指出，普悠玛号最大的问题，不是比太鲁
阁号贵；而在于根本是假的“倾斜式列车”。他说，这话早在普悠玛交货前，2013年时就
讲过很多次了。
段宜康曾在2013年就说过，乘客反应车厢晃动极为厉害，他认为，“日本车輌株式会社”
的这款车型，根本不符合招标规格，但前总统马英九在总统府接见日本厂商大老板时，却
一口答应配合，让台铁在招标公告后，竟又下修规格，使普悠玛有资格投标。
他表示，本来招标公告的规格，过弯时的横向加速度容许值，和太鲁阁号一样，都是0.3
公尺/每秒平方；后来住友商社会长冈素之和马英九在总统府见了面，招标规格就降为0.8
公尺/每秒平方。住友和日本车辆就靠这个修改过的规格得标，赚得暴利。0.3和0.8的差
别是什么？
段宜康说，“同一个乘客，乘坐普悠玛在同一个转弯处，列车倾斜装置吸收离心力的能力
，让乘客的身体得承受的离心力，是乘坐太鲁阁号的将近3倍！”。“真实的状况，是我
们用买倾斜式列车的钱，去买了一般的电联车”；然后还得应付大家所期待的倾斜式列车
车速。
那时的交通部长叫毛治国。
他表示，原本花了百亿以上采购17列“仿倾斜式”列车；后来又买了2列，所以现在共有
19列普悠玛。段宜康说，“只不过台铁知道自己干了什么好事，被骂到心虚”；后来加购
的2列普悠玛号，特别又花钱添置了油压减震器。
但是，《铁道情报》护航指出，当时负责打造太鲁阁号的“日立制作所”因交车期程无法
满足合约规范，台铁才决定放宽横向加速度的标准，让更多不同样式的倾斜系统、更多厂
商能参与投标，并非段宜康所称的图利“日本车辆”公司。
《铁道情报》表示，普悠玛搭起来很晃是不争事实，但其采用的“空气弹簧倾斜系统”是
日本近年最蓬勃发展的系统，包括N700系新干线、2014年登场的JR四国8600系、2017年登
场的2600系电车都是采用相同系统，段宜康所谓廉价品或次级品的说法，“真的多了！”
。
4.完整新闻连结 (或短网址):
https://www.ettoday.net/news/20181021/1286967.htm
5.备注: