https://www.nikkei.com/article/DGXMZO36737270Q8A021C1EA5000/
経営再建中のJR北海道は20日、消费増税が予定される2019年10月に鉄道运赁を引き上げ
る方针を表明した。引き上げ幅は明示しなかったが、増税分を含め年40亿円の増収を见
込む。値上げに加え、国が19、20年度に実施する総额400亿円の财政支援などがあるが
、24年3月期の连结最终赤字は43亿円を见込む。
北海道や国などとの会合で、19年秋の运赁引き上げ方针を示したＪＲ北海道の岛田修
社长（左、20日、北海道庁）＝共同
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北海道や国などとの会合で、19年秋の运赁引き上げ方针を示したJR北海道の岛田修社长
（左、20日、北海道庁）=共同
20日に北海道庁で开いた国土交通省や道などが出席した会议で、岛田修社长が明らかに
した。値上げ分に加え、新千歳空港と札幌圏を结ぶ快速列车の増便や観光列车の运行な
どで収入の上积みを目指す。一方、利用の少ない駅の廃止や资材调达の见直しなどでコ
ストを削减する。
同社は9月に北海道で発生した地震による列车运休や复旧费用で23亿円（単体）の损失
が出るなどで、19年3月期の连结最终损益は169亿円の赤字を见込む。国からの财政支援
が21年度以降も続くと仮定しても、24年3月期は赤字体质から脱却できない见通しだ。
同社は北海道新干线が札幌まで延伸する30年度末以降での连结黒字化を目指している。
ただ、鉄道事业は今后も厳しい状况が続くことが见込まれるだけに、黒字化は容易では
ない。
JR北海道表示计画于2019年10月消费税涨到10%时顺便涨价
预计每年可增加40亿日圆营收
除增收外，亦将加开快速列车、札幌地区快速列车等以开源
而节流部分则以部分少人站废止以及调整资材取得等方式
但虽然国家在19、20年度将给予财政支援 于2024年时仍将亏损43亿圆
今年北海道地震造成23亿损失 预计本年度将亏损169亿圆
而JR北海道希望能在2030年度北海道新干线通车时恢复盈余