自由时报
记者陈文婵／高雄报导
高雄铁路地下化前天通车，民众抢搭人潮爆满，但部分车站扬尘严重，且七个通勤车站非
交通尖峰时段，每小时只有二班车，民众要求台铁能增加班次，并改善车站空气品质。
民众指出，科工馆站以科工馆为名距离却很远，民众要到科工馆，必须绕道行走，穿越人
行天桥，来回要走六百公尺，对老人家、小孩很不方便。民众也指出，科工馆是热门景点
，非上下班尖峰时段，每小时只有二班车，希望台铁能增班，才符合民众需求。
铁道局南工处表示，目前正义、科工馆等站传出扬尘问题，每个车站隧道南北处设有两台
大型抽排风机，高雄铁路地下化通车后，因火车行驶隧道产生活塞效应，导致隐藏装修或
结构深处粉尘散发。
南工处指出，将于今凌晨最后一班车行驶过后、今早五时第一班列车上路前，利用今零至
五时火车夜间停驶期间，封锁十个车站断电加强清理，并于二周内完成科工馆到车站的临
时便道。
铁路局则允诺改善班次，强调七个通勤车站是新站，目前仍在评估运量，将纳入民众意见
，预计通车一个月检讨。
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1239692
科工馆站几乎都在大顺桥边了
应该改名叫大顺站才对吧 走过去有一段路耶

如果便道是开在桥的反方向那边 离科工馆南馆不会太远

评估运量那应该不会增班了

跟捷运先啬宫站有87分像 都是以有段距离的地标取名

那边没有地名吗

最快方法： 区间快全拉下来区间快在屏东各停 在高雄跳蛙3046这是..

嗯~科工馆有南馆，但一般人知道去过的应该都是北馆而已

要走到南馆也是有距离的啊 又不是出来就到

一般人谁会去南馆阿，去妇幼跟妇女馆的人可能还比较多

多开点啊，这样才能把各段司机补齐

当初规划的确叫做大顺站https://i.imgur.com/tmiUhgt.jpg

感谢楼上史料XD

台中新增的栗林当初也是规划叫丰南

推考古

行调上的区间也是叫大顺！

其实他原本就叫大顺站

这次一堆五权 正义 民族 讥种站名 真的有够平壤风

科工馆站应该改名回大顺，跟世博竹科这两个站名一样

路名啊

甚至考虑美术馆改青海 内惟改美明顺便推duo大

用路名实在是很烂

五权站根本不在五权路 有点虾

主要还是车不够，除非高屏小运转缩成四辆一编并增班..

正义民族真的很北韩

应该用大量4节EMU500跑新左营到屏东剩下的500用成8节和800则跑长距离的区间车然后新开通的站只停4节500即可，要往北到新左营转乘要往南则是高雄 凤山 屏东转乘

列车开到新左营拆2组 后半编待个15分钟才开

有个问题，现在用票证从新的通勤站进入搭车，然后出去别的站居然无法计价，还要自己去解卡，站员说是系统设定问题，不知何时修复

来回才六百公尺也有叫，腿是多脆弱？

捷运化车站至少停六节车厢吧

南馆也是科工馆啊 科工馆又不是只有北馆

台湾人真的被机车宠坏，走一段路就唉唉叫

重点根本不是走路600公尺的问题,而是到站才知道车站距离科工馆600公尺,认知落差大。连捷运都规定500米内的地名标的物了...

生态园区表示：

北捷中山站到双连站还不到600公尺

等人行通道完成 6到7分钟就走到了

台电大楼站表示：

月底台中铁路捷运化班次会被检讨

凯旋中华，PRC值爆表

等廊道弄好之后，科工馆站出口就会离南馆很近了~~

站名推科工馆，等便道完成后距离感就会缩短许多了，而且中间穿越的是一大片公园绿地但班距真的母汤

600公尺是来回，单趟才300，不过这应该要等到便道完工可以直接走到北边巷子时而且这300应该是到南馆边界，离科工馆的建筑还有一大段

没那么近啦,科工馆站以大顺陆桥下方计算,到科工馆东南角最近的大客车停车场处约400公尺,到九如一路的门口约500多公尺(以上是以拉直线的方式计算)如果是从车站走到平等大道那边的主馆,距离在600公尺以上https://i.imgur.com/jNab6Hk.jpg

南馆：不要分那么细，大家都是科工馆!!

民族的拼音拼成Minzhu了

本来的大顺站还比较ok