[分享] 高雄台铁地下化小分享

楼主: vhygdih (ATJ)   2018-10-15 04:36:35
本来是想写完整的10站文章
发现整个取材真的超花时间
这几天应该也写不出来了哈哈
就来简单分享一下这天小见闻
https://i.imgur.com/yu4oYrj.jpg
一日券奇蹟般的设计很漂亮
不过美术馆的英文拼错
然后少了一个字
高雄捷运下面的高雄也拼错.....
https://i.imgur.com/QlkQ4oL.jpg
荷兰设计公司
忘记台铁是卖便当为主
竟然没有帮台铁设计专属便当本舖QQ
https://i.imgur.com/K3vfqj7.jpg
地下路段尘土飞扬
下午的时候看到月台上面都是沙了
建议如果真的要一站一站参观
真的要带好一点的口罩
不然真的吸一天灰尘
https://i.imgur.com/P0RCwbl.jpg
https://i.imgur.com/DrnMvLu.jpg
第一天砸门很漏气
一直读不到票
感觉是从旧站拆过来匆匆忙忙直接用
不过可能不要第一天就砸了台铁的印像
今天的站务人员都好有耐性XD
真的也辛苦了
https://i.imgur.com/PunpJlA.jpg
TIDS 设计算可以
比较不懂是每个窗口上面的LED跑马灯
还有后面那个超不创新口号
(安全,准确,服务,创新,进取,专业)
说真的这种干话明知道做不到,
又爱写给人家看,
人家抓着写出来的点客诉
又要说没同理心,
重点是丑死了xD
https://i.imgur.com/tmzKqaB.jpg
https://i.imgur.com/PJFpAA8.jpg
左营站的设计很特别有自然采光
蛮有特色的
https://i.imgur.com/UCzMVNQ.jpg
高雄这几个新的月台感觉真的蛮捷运
https://i.imgur.com/33bG09j.jpg
我无法理解为什么不用闸门验票
千亿铁路地下化计画买不起
百万一台的闸门吗哈哈
左营站普悠玛通过影片
https://youtu.be/mx7nEnetqE0
左营站莒光高速通过
https://youtu.be/J-Qi9OfQ9e0
莒光在旁边通过的时候风压蛮大的
如果是很轻的人又刚好在月台比较窄的
区域走动有可能会被吹倒
重点是通过进站都没有广播...
虽然听起来好像很多抱怨
不过说我真的觉得
“以便当局标准”第一天表现算不错
号志正常, 转辙器正常, 列车没过站
没有挂红布条, 人工剪票口先生还对我微笑说谢谢
然后最重要的 :便当准时开卖
其他的反正也不是一天两天才有的事情 XD
今天花了4个小时才跑了三站
觉得要认真参观完每个车站可能要花三天
不然就是会很累 , 因为时间花在等车XD
作者: NipponKitano (かけかえのないもの)   2018-10-15 04:43:00
推分享 https://imgur.com/caigY4u 标语真的很有趣
作者: herzaghi (herzaghi)   2018-10-15 06:37:00
谢分享
作者: imyoming (其实我不鲁)   2018-10-15 06:56:00
内惟站广播一直跳针,都只有第一月台即将有列车通过而已
作者: doggie175 (Stevia)   2018-10-15 07:52:00
败笔是没有便当本舖
作者: KURO1214 (KURO桑)   2018-10-15 08:14:00
美术馆消防还一直误报动作,还有消防大小显示灯有些还不亮故障,列车开车门指示也是不亮或是指错边
作者: railfan   2018-10-15 08:31:00
工程人员辛苦了,被无良高官逼通车,能顺利发车就不错了
作者: hansopp (hanlock)   2018-10-15 08:38:00
班次间距有够久,直接走路散步到下一站还比较快
作者: luther0583 (((((((((((()))))))))))))   2018-10-15 08:51:00
是闸门太漏气所以要砸门吗XDD
作者: chewie (北极熊)   2018-10-15 09:11:00
我猜贩售处应该在第二阶段工程范围
作者: fman (fman)   2018-10-15 09:57:00
工程人员当然是辛苦没错,但说被逼通车就有讨论空间,毕竟地下化就算是今年也已经延过两次,最早是说八月,再延到九月,高捷高雄车站原本就是打算九月和台铁一起启用,最后才延到现在十月完成地下化的
作者: smallshow3 (小礸)   2018-10-15 10:12:00
小的车站也只有这样啊没有闸门的
作者: a5mg4n (a5)   2018-10-15 10:17:00
比台中首日好多了
作者: SmileEMU800 (SmileEMU800)   2018-10-15 10:25:00
个人觉得可以再贴心一点的地方是候车椅可以再多一些,新七站的椅子月台上的太少,穿堂层没有然后私心希望可以装饮水机XD
作者: chocoball (巧克力球)   2018-10-15 10:57:00
标语又烂又丑
作者: oscar328111   2018-10-15 11:09:00
椅子太少+1 台中车站的椅子就很多
作者: wujay   2018-10-15 11:49:00
班次久没关系,准点也是可以结果跑完全部车站的人是骑机车高雄地下化好的地方明明就是柱子不会挡路台中高架化 屏东高架化动线都很糟糕月台很挤很怕自己落轨
作者: coon182 (微笑小空空♥)   2018-10-15 12:17:00
每天反串辛苦了楼楼上应该换个方式反串
作者: ultratimes   2018-10-15 12:21:00
我承认我搭车跑全路线,但参观新站都骑车
作者: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2018-10-15 12:27:00
所有车站的分享文还是没出来
作者: r12899987 (唔洗台灣人)   2018-10-15 12:31:00
椅子太少+1话说闸门那边一直看站务跑来跑去
作者: hyde711034 ( 不合时宜)   2018-10-15 13:07:00
这些新站会有考虑月台装闸门吗,感觉很快会出事
作者: Carpenter33 (Carpenter)   2018-10-15 13:37:00
椅子数量看今天新闻的说法,是流标了赶不上通车
作者: Light9968 (Light)   2018-10-15 13:45:00
台北没闸门还不是好好的,而且每种车车门位置都不一样要装谈何容易
作者: james2266 (我是小黄)   2018-10-15 14:06:00
便当局很爱在窗口上面设置跑马灯,感觉没有任何功用,旅客没在看,官方也不会更新资料,有任何最新事故,也不曾看跑马灯显示过最重要的是,这设备 还不便宜
作者: hinajian (☆小雏☆)   2018-10-15 15:43:00
奇蹟般XDDD
作者: ultratimes   2018-10-15 17:02:00
老实说所有车站的分享有点难,因为感觉都长得很像除了美术馆是岛式月台比较好分不过穿堂层就比较有差,新站比较特别的就美术馆三块厝比较特别就出入口
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2018-10-15 17:33:00
普悠玛通过速度有点低?
作者: crazypeo45 (死刑)   2018-10-15 18:11:00
内惟站如果有风的话站内根本不用开冷气XD
作者: aaronbest (心情悸动Aaron)   2018-10-15 18:25:00
其实高雄地下化有几站是直线的可以装月台门 车种单纯(8节区间车)很适合当第一波
作者: imyoming (其实我不鲁)   2018-10-15 19:24:00
椅子少+1
作者: somanyee (Soman)   2018-10-15 20:40:00
土粉味道太大,感觉在月台待久会生病
作者: tonybbbb (东方行B)   2018-10-15 21:54:00
剩下三分钟的时候再进去月台就好 说认真
作者: sam7305031 (火星人冰的啦)   2018-10-15 22:24:00
其实通勤车站可以装安全门,像高捷一样
作者: themask (坐看云起时)   2018-10-15 23:41:00
穿堂层应该广设座椅,毕竟1小时2班(还不平均)谁耐久站...
作者: ultratimes   2018-10-16 00:47:00
是整个高雄地下段现在运行速度都有点低,可能司机还不熟悉吧?但柴电的声音,当遇到柴电交会时,坐在对向列车上听到柴电越来越大声,可能某些人会感到害怕吧毕竟之前在地上段交会柴电声音没这么大声
作者: Carpenter33 (Carpenter)   2018-10-16 11:05:00
座椅就流标吧,赶不上通车,新闻有写
作者: hudson109 (cloudchaser)   2018-10-16 20:43:00
为什么准时的英文是accuracy?不是punctuality 吗?
作者: hyde711034 ( 不合时宜)   2018-10-16 21:00:00
他是写准确,并不是准时

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