高铁南延屏东30年不可能赚钱 苏清泉：欺负屏东人
http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2578775
2018-10-12 16:13〔记者李立法／屏东报导〕
交通部铁道局“高铁延伸屏东新路线可行性评估”期末报告，指花费庞大，经济效益欠佳
，30年内不可能赚钱，引发民进党执政的屏东县政府不满，认为是伤害屏东人的情感，国
民党屏东县长参选人苏清泉也批评交通部欺负屏东人，呼吁选民用选票教训民进党。
苏清泉今天表示，交通部说，花几百亿将高铁廷伸屏东，只为服务每天3千多人的运量，
不符效益，甚至有学者说，屏东是农业县，农民没有钱搭高铁，这样的言论是欺负屏东人
，屏东是全国最重要的农业生产基地，但屏东却没有受到中央公平的对待，屏东空污如此
严重，源头来自高雄市的工业区，高雄市的空污防治经费每年有15亿元，屏东才5千万元
，根本不对等，民进党对不起屏东人。
作者:
wcc960 (keep walking...)
2018-10-12 20:51:00原来老百姓纳税钱是用情感来花，再建议屏东独立建国好吗独立就爱盖什么就盖什么，也不必糟蹋其它县市民缴的税金
作者:
love581 (球给痣劫!!我爱他的熊庹)
2018-10-12 20:54:00底端人口凭什么要有高铁
作者:
Dukoff (Dukoff)
2018-10-12 21:18:00高铁亏就不建，那台铁也亏好几年，应该也要收起来了。轨道的公益性不顾?
作者: wujay 2018-10-12 21:27:00
如果中央不给金援，那屏东自己独立建国比较快以前刘铭传也没说马车就够用，铁路太浪费钱就不盖何况清末是很排斥铁路
作者:
ewings (火星人当研究生)
2018-10-12 21:42:00高铁真的盖到屏东，靠屏东的烂产业结构，大概没十年人口被吸干，人口外流到比台东还惨如果屏东有高铁，20年后人口就被吸干到不需要高铁了
作者:
jwph (胖达)
2018-10-12 22:04:00好像很多人不知道高铁是民营企业，一直要人家盖，盖了又不能赚钱，人家难道要亏钱做功德吗？
所谓的公益性就是有就不错了的概念 有车给你坐就不错了 还要求什么高铁有些人就是犯贱 得寸进尺
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2018-10-12 23:40:00客运公司也是民营公司，但偏乡功德路线没少过
若只是通屏东市我也不反对 但就是没有预留空间啊所以算是当时规划高铁终点的人歧视屏东？
运输业不会因为是民营就不用做功德，有其公益性在。但是运输业也需要合理利润，所以还是谨慎评估吧。
考量轨道公益性的话屏东还排很后面如果一个建设可以大幅缩短旅行时间那真的要好好考虑，但屏东很显然只节省几分钟而已，跟新左营又不是什么山脉阻隔到不了的地方，显然就是浪费钱
作者:
wcc960 (keep walking...)
2018-10-13 00:34:00仅高铁为唯一解的话另当别论，重点是明明也有其它解只谈高铁才是愚弄加欺负全台湾所有的纳税人如果只看公益性，那根本所有建设都不必评估，盖就对了
作者: keita2277 2018-10-13 00:47:00
先到高车啦
作者:
a90575 (祐祐)
2018-10-13 10:04:00盖来赔钱做功德吗
作者: geesegeese (殴) 2018-10-13 14:15:00
并入高雄啥都有了屏东县可以人口多一点再想办法独立设县
作者:
mackywei (唔嗯...)
2018-10-13 14:47:00屏东县开征高铁附加捐，满195亿(650x30%)就盖吧。
楼上 有想过高雄人的心情吗 没有 你只有想到你自己高雄已经那么大 还加屏东是怎样嫌高雄不够大 要建设的地方不够多吗
作者: geesegeese (殴) 2018-10-14 10:51:00
高雄人口也外流，颇弱高屏合并才能维持南部首都
你中央如果没给大礼 凭什么要并 一起死的概念吗你知道屏东一堆地方没建设 一旦合并先别谈建设光是公务员跟一些学校变市立后 地方政府的负担增加如果中央要并 起码要拿出未来高屏所有建设中央全面买单 地方规划 不然根本是想要高屏一起死去看看 高雄县市合并后 状况是怎样吧一旦在并屏东 要嘛一起死 要嘛 只建设高雄旧市区不管哪个 都是当我们是王八蛋的行为