如题我包恩
包恩天天搭新营—台南区间 几乎每天搭的车都会误点
误点原因几乎都是因为旅客上下车时间拖太久 所以晚开车
有时自强准点到站 但上下车旅客太多 所以马上误点个2-3分钟 而下一站又是一样的情形
所以蛮好奇一件事情
就是台铁在排点的时候 会针对通勤时段的列车 在大站多停个1-2分钟吗？
阿是说 今天168在台南准时发车 结果到善化又晚个2分钟到站 囧

ヽ( ・∀・)ノ有一天小明上学时遇到小美 就问她说为什么

妳懒趴这样大

无限支持连胜文选总统

每次都不骑脚踏车上学 明明家就住蛮远的 小

明就一直摸她懒趴

在那边乱插 我不说惹

台北好像光是区间就会停3~5分钟。对号也差不多

下车会被上车的在月台挡起来

做不到先下车后上车啊, 或者两个出入口一个上一个下对号座有座位坐都还好, 也不用赶着找位置假设是像普悠玛/太鲁阁那种无站票的车, 才有办法很快上下车完毕, 因为除了这两列车还有专列以外, 其他都有站票,就一堆人在车上挤了(站票包含电子票证乘车)还有定期票

喜欢一到站就压铃，民众就跟着堵车门

很少看到先下车后上车耶，每次到站都看到一堆人挤在门口

不会 北部尖峰一样树林给你停个三分钟

我只知道中坜站很多车停不到30秒就响铃 自强号也一样自强号人都还没下完就响铃 是在急什么不只一次这样然后其他站是人都上完车了才响

对号列车一列两个门 又在头尾两端 本来就不是设计来通勤搭乘 电联车一列3个门 分布平均 上下才会快速

台北是路塞的缘故绝对不能一到站就压铃 关门前2秒哔声就够(欸不然就关门前18秒左右

中坜站再配上那个躁郁倾向保全更赞了最近没看到了，安静不少

我很少吐槽...不过我必须说...我看过车刚踩到进站号志就开始响铃的......

中坜站有什么挂？

之前就有个保全 一直在一月台跑“咆啸”明明车就是很挤他还在那叫大家分散再配上广播，铃声 其实根本听不清任何声音了

中坜站我有被很粗暴的推挤过 不知是保全还是站务人员他希望我快上车还是跌倒我已经分不清楚了

开车响铃告警 应配合列车出发时刻

保全，站务不会这样。

基隆的领地是人已出站。车还停在月台尤其是北上回基隆时停7堵8堵停那么久。

自强号一节有2个门52个座位 平均26个人用1个门 1个人通过这对门要2秒的话全部下完再上只要1m44s 再加上不可能每站都大风吹 所以大站停2分 小站停1分就很够耶理论上啦……

楼上尖峰要加上 电子票证乘客*n

2秒算很快有个阿婆就要15秒了而且你这不考虑因车内空间变少导致上客变慢

离峰也会塞 我搭过非尖峰都每站停3分的……

很神奇乘客到了台铁常常会忘记先下后上 以前当车长经验

还有无座旅客抢上车给你卡在通道间，上次在台中差点上不了车，一群没票的抢著上车卡门口又不让

常有,这根本日常

有喔 像汐科就因为太多人变成停1分钟

不会啊，一到五跟六日的停靠时间都相同，就知道没在看的之前等区间等车的还会左右站两排，现在的都直接站中间，所以现在下车都用撞的把人撞开

北部用四节车厢更惨吧，全部玩大风吹，停靠更久四节车厢停汐科，后面一堆人往前跑的惨况

四节停汐科好有画面XD

除非学捷运闸门大招

一堆人都挤在门口不礼让先下车的人，怎么快...

现在的排点平日停太久，假日不够用

响铃是人工的 台铁没号志连动啊？

哪个轨道系统有连动响铃的？

北捷…

台人素质有待加强...

没有喔......北捷的哔哔哔也是人控制的...

不是行控直接下指令吗 司机只等自动鸟鸣 人太多才会自己多按几次

自己按不就是手动吗......我是这样想啦

所以放假日 颠峰南下常误点 收假日改北上 都是上下车人多

收假日，彰化以南空荡荡，南下PP可开到彰化或员林折返北上，疏运中北人潮

包恩新营人喔?

汐止区间开门就听到了

一到站就响铃的原因，应去思索该列车是否已经晚分。若是，当然会如此。

也要看车站，像台南就比较早开始响铃

不会，下班时间班距拉成40分钟，全挤在同一班也不怎样，反正通勤族也没得选

台湾民众的水准就是如此...

班距不均就会有这种状况