台中铁路高架捷运化 下月增5高架通勤站
台中铁路高架工程10月中下旬通车启用，交通部铁道局昨天宣布，新增建的栗林、头家厝
、松竹、精武及五权等5座高架通勤站，启用后将消除17处平交道、18处地下道和3座陆桥
，并新辟连通8条横交道路，可改善当地交通。
交通部推动铁路捷运化，台中铁路高架捷运化计画全长21.7公里，耗资310.45亿元，工程
分两阶段进行。第一阶段工程2016年10月16日完工，将铁路移至高架桥营运，丰原、潭子
、太原、台中、大庆站5座既有车站在前年10月通车。
铁道局主秘温代欣表示，第二阶段新增栗林、头家厝、松竹、精武及五权等5座高架通勤
站，启用后在21.7公里计画范围内将有10个车站，等于每2公里就有一个车站，实质达成
台铁捷运化通勤功能。
但学者质疑近年推动台铁捷运化，却因站数增加、站距变短，增加台铁负担，也牺牲台铁
城际运输功能。
铁道局表示，台中铁路高架化后在丰原、太原站有两岛、四股道，车辆待避没问题，台铁
10月12日改点后，新增车站只有区间车会停、城际列车不停，城际班次不会受到影响。
from~ https://udn.com/news/story/7325/3387113?from=udn-catelistnews_ch2