如题我包恩
这几天因为购买定期票的原因
在台铁网站上有看到目前有自动闸门的车站
从嘉义到台南 就只有嘉义、新营、台南有闸门而已
其他都是原子笔闸门 或是连人都没有 放两台IC卡机而已
这样如果有人有心要逃票 其实算非常容易的...
而且有些站在列车到站时 站务员也不会出来收票
完全就是靠旅客自己的良心
不过蛮好奇的
之前不是有汰换下来的红色闸门吗？
怎么不把红色闸门和立柱读卡机并用
或是像北捷刚开始通一卡通那样 传统闸门再外挂一台立柱验票机？
像今天在新营 就有看到一个趁闸门口的站务员没注意
把卡片假装放在立柱读卡机 也没听到立柱逼 就直接进站了

比鼎泰丰难吃的的满街都是啊鼎泰丰的东西一点都不普通 爱不爱吃就随个人了

高雄－龙华市场－小笼包店 >>>>>>>>>>>>>>鼎泰丰

那家很难吃耶 龙华的.. 至少上次我去 嗯

哇靠 龙华市场根本没有小笼包店好吗lol

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偷偷问一下 什么是原子笔闸门？

刷卡立柱

立柱刷卡机其实真的很好逃票 站员在旁边听到错误声音也假装没看到中坜台北都遇过 大部分都是前次未刷出 站员都不管

内坜后站也一样，靠两根立柱在验票

看人流量吧，人流量不大加装了反而不划算。然后真的觉得大站的刷卡立柱都该拔掉.....

我也想问红闸门跑去哪里了

无人车站表示:

我也很好奇为啥剪票机都有感应装置这些过渡时期用的立柱刷卡机还立在人工票闸.......

用来分流吧, 闸门如果全卡至少还有备用的通道

没人顾的小站 立柱闸门没差吧 那闸门也只防君子

进月台还好, 从月台要出站一堆人挡在闸门, 走人工票闸刷立柱刷卡机还比较快能出站

有闸门的站可以学北捷市府站或松江南京那样 尖峰闸门消化不了再启用立柱

很好奇，一个车站几千万几亿在盖，新盖好的站却不装自动闸门，这真的令人想不透

闸门对于无障碍环境还是个大问题

台铁人员也没这么多 ..

听说装闸门后 不少车站把立柱盖起来停用 结果被旅客投诉不便民 局里发文要各站不得停用立柱

台中站就莫名盖掉

对啊 不便逃票

立柱就会逃票的话，暖暖不就零人上下车了

前天在斗六亲眼目睹外劳逃票，出站后刻意选最边边的闸门，前一个票插进去后，第二个紧跟，发现闸门关闭后，稍微硬挤就出去了。

觉得在人多的站可以用日本的常开式闸门。不过看到一堆逃票和台湾鲷...算了当我没说

支持立柱封掉 便当局整天喊亏钱压榨员工 然后对于纵容奥客逃票的事倒是很配合 难怪便当局副业一直亏

斗六人这么少，旅客的行为一目了然，外劳竟然还可以轻松逃票

员工人手不足，不装自动闸门 呵呵

斗六站的剪收票会在人工出入口处把高脚椅坐好坐满，自动闸门那边天高皇帝远，不关他们事。有时候进去补票，连人工剪票口也没人，更是大门敞开！

大门敞开

原子笔闸门就是叫志工站剪票口！然后拿一支原子笔在车票上画记号啊！很难想像这会发生在21世纪的台湾

自动闸门一台要价700-2000万日圆不等除三换算成新台币

....这么贵

一片闸门要一百万以上真的要解决掉人工票口，等第四代的月票整合之后才有效因为卡在那个月票，很麻烦

支持全面自动闸门化

路局是打算用电子票证取代月票 有立柱刷立柱 不过怕需要人工验的情形 可能发张购票证明能解决吧其实不管有没有闸门定期票一律用磁卡就好了 总比在那开纸本还要护贝方便得多 而且票面也清楚整洁不少

等新系统上线才有办法磁票的机器一台要一百多万，钱呢磁票没并入第四代，迟早会退场

补充个：善化站也有自动闸门