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自由
凤山火车站将通车 停车场无法如期启用
高雄铁路地下化不到1个月将通车，凤山火车站规模不输高雄车站，是高市首座结合停
车场的火车站但停车场因工程影响，无法同步启用，地方认为停车不便，要求铁道局提出
解决之道、市府协助改善，避免造成停车乱象。
铁道局表示重视地方民意，将配合市府规划；市府交通局认为中间圆环可纳入评估，
加上协和路总计70个车位，将协调铁道局等单位，近期办理道路会勘，提出停车场替代方
案，改善地方停车不足情况。
凤山区人口数是高市最多且人口持续向上成长，铁道局打造凤山火车站，形塑古城门
意象是高市首座结合停车场的火车站，站体规模与高雄火车站相当，同是2岛式、4股道，
目前工程已经完工，配合高雄铁路下化将于10月14日通车，可望成为高雄新地标。
由于凤山火车站周边腹地小，铁道局目前委外经营机车停车场，可停500多辆机车但民
众表示经常爆满，记者今实地走一趟，整个停车场塞爆，甚至还停到车棚外。
铁道局因应地方停车需求规划地下3层停车场，可提供1320个停车位，包括250个停车
位、650个机车位、420个自行车位，不料通往停车场的道路因牴触户未拆，造成道路开辟
受影响，停车场无法如期启用。
地方眼见铁路地下化将通车，停车场却无法同步启用，首当其冲就是曹公里，里长翁
国忠表示政府做事应该通盘考量，且必须一次到位，不能只做半套，徒增地方困扰，衍生
停车乱象，政府应展现公权力。
议员陈慧文指出火车站通车却不启用停车场不但造成交通乱象，更影响民众搭车意愿
，冲击台铁通车运量，政府可考虑凤山商工校园、团管区土地、市府周边土地，规划更多
停车空间便民。