最近几天以来所查询台铁下个月的改点当中，发现到有少数纵贯线的莒光号班次，
由原先的七堵～潮州，更是截短到七堵～新左营，这是否跟高雄铁路地下化的月台
高度有关系？
现在问题来了，若旅客从嘉义，或是从台南前往高雄，所持有的车票为“对号座”
的莒光号，很不巧的是，搭到的莒光号则是开往新左营方面的班次，但是必须要在
新左营换车来继续南下到高雄，只不过车票方面，随时会有出现异级票（如莒光号
转区间车，或者是莒光号转自强号）。
另人怀疑改点后的莒光号异级票是否反而变多的可能？像上述这种情形如果换做是
持有电子票证搭乘的话，费用方面依旧采区间车九折价。