总武线快速终于要换新车了
但是新车的数量和旧E217是一模一样
也就是没有要增加直通房总各线的意思
也没有把那全国第11的181%混杂(拥挤度)再降低的意思
所以也找了一下相关的资料
这次讨论的主角有2个
内房线 外房线
两线全线均在千叶县境内 加起来就绕了房总半岛圈
内房线是靠近东京湾的一侧 外房线是靠近太平洋的一侧
那么内房线和外房线相比 谁的拥挤度比较高呢?
不如猜一下然后再往下看你有没有猜错
先来点内外房线的基本资料:
首班车~9点抵达苏我站的列车数量(不含特急)
内房线 19班 直通总武线快速5班 京叶线3班
外房线 21班 直通总武线快速3班 京叶线4班
外房线比内房线多2班
列车数目较密区间沿线人口及对应车站
内房线 浜野 八幡宿 五井 姉ケ崎 长浦 袖ケ浦 巌根 木更津 君津 人口55万9251
外房线 镰取 誉田 土気 大网 永田 本纳 新茂原 茂原 八积 上総一ノ宫 人口16万9914
注：沿线人口是根据车站所在的行政区人口推得，来源http://area-info.jpn.org/
且内房线沿线人口不包括滨野(千叶市中央区)
外房线沿线人口加算东浪见(和上总一宫同在长生群一宫町)
上述区间也是内外房线的连续复线区间
内房线沿线人口比外房线多