楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2018-09-07 22:19:24ＪＲ西日本は７日、运転を见合わせていた関西空港线日根野─りんくうタウン駅间につ
いて、８日の始発から运転を再开すると発表した。台风により停电していた指令所が复
旧したため。南海电気鉄道も运転を休止していた空港线泉佐野─りんくうタウン駅间を
８日の始発から再开すると発表した。
りんくうタウン─関西空港駅间は临时のシャトルバスが８日から利用できるようにな
る。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO3511391007092018AC8000/
作者:
haruka281 (危险长生机劫还是硬上XD)
2018-09-07 22:24:00临空城之后往大阪方照旧行驶
总比整条阪和线都停摆好吧，Haruka也能到日根野了
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2018-09-07 22:46:00至少这样巴士只要开到同一个地方就好了，不用分两边
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2018-09-07 23:40:00就是原本机场线只开到临空城的意思啦，另一边照样开到难波/京桥
楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2018-09-08 00:06:00原来如此...看来可能考虑不搭高速船了...XD搭接驳车到临空城-普通-日根野-哈鲁卡-京都接着看pass哪站有在卖了不过也是要看接驳车和高速船哪个比较快搭到其实铁道是其次 现在在等确定所有国际线再开....
据说接驳巴士很塞，平均要花一小时起跳，原本5～10分
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-09-08 01:19:00比较好奇南海要怎么操作 等于泉佐野后只有一个月台能用本来往关空的月台/股道没办法反方向运作
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2018-09-08 09:28:00不管怎样就是比较麻烦......
本来停日根野或泉佐野都会卡到本来的本线吧，拉到临空城应该比较好调度
作者:
ohsI (阿奇)
2018-09-08 12:14:00作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2018-09-08 13:45:00JR应该还好，泉佐野本来就会并解联^日根野
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-09-08 19:18:00原来利用临空城站后面的轨道调车