新左营至屏东列车优化 专家：没有高铁的权宜之计
https://udn.com/news/story/7266/3345562
台湾高铁南延屏东可行性评估报告至今未出炉，台铁局今先强调新左营到屏东列车优化首
航，补强该区段的运载量。有专家认为，高铁若南延须耗费巨资，因此交通部先推出优化
列车，增加班次，也算是暂时不盖台湾高铁的权益之计。
ILLSMP铁道摄影社社长林韦帆指出，台湾高铁从高雄延伸至屏东，运行时间虽然可以达到
15分钟，但1小时可能只有1班车，又耗费太多资源与经费，对交通部而言是不划算的投资
，不如将台铁局列车整顿好，增加班次，又将转乘时间搭配好，也算是不盖高铁的权宜之
计。
淡江大学运输管理系教授张胜雄则说，台湾高铁谈的是中长程的运输动能，但台铁局优化
新左营到屏东列车，针对的是高雄都会区的运输需求，两者虽有关联，但非必然。
张胜雄指出，都会区的运输使用量大，政府投入资源有其道理，但台湾高铁价格昂贵，这
样的服务应该是使用者付费。张胜雄说，台湾高铁若要延伸至屏东，那花莲、宜兰是否也
要讨论？更别说人口达37万的基隆，而延伸线比中间设站的成本更高，国家的资源有限，
需要仔细评估。